4日16时43分,在武汉关山大道武汉职业学院门口,光谷有轨电车L1线路列车与一辆小轿车发生擦碰。小轿车右前车门有损扮培衡伤,目前事故责任正在调查中。
据介绍,小轿车与光谷有轨电车均在该公司投保,小轿车所购第三者责任险为100万元,假若小轿车负全责、主责、同责、次责,则保险公司对应承担保险损失金额的100%、70%、50%、30%,限所购保额100万以内。若本次事故的赔偿损失超过100万元,由小轿车车主全额补不足进行赔偿。
光谷有轨电车方在人保财险购买了“企业财产一切险”,合同中有约定,由意外事故造成的损失,保险公司负责赔偿,本次交通事故在保险赔偿责任范围内。
有轨电车车头前方罩板表面出现轻微损伤,因罩板内为防撞装置,其车体结构未受到影响,不影响该列车正常行驶。经有轨电车生产厂家初步判定,车头轻微损伤所造成的修复费用约为6万元。
人保财险相关负责人称,幸亏有轨电车此次事故损失不大,幸亏小轿车车主购买了100万较高保额的第三者责任险,可以由保险公司来承担损失。据记者了解,在本地目前小轿车第三者责任险最高可购买保额为600万元。
今日下午，有网友向楚天都市报报料称，一辆新能源小车撞上正在行驶中的光谷有轨电车，所幸未造成人员伤亡。
网友照片显示，在光谷创业街附近，一辆有轨电车停在轨道上，旁边一辆白色的新能源小车右侧撞上电车，电车车头有裂痕。而小车右侧车门凹陷进去，小车右侧的后视镜也撞垮。现场，有交警正在进行处理。该网友称，当时有轨电车正在轨道上蠕行。
东湖高新区交通大队有关人士介绍，事故发生在下午4时40分许，在武汉职业技术学院门口，该路口有右转红绿灯，小轿车应该按交通信号指示灯行驶，就不会发生事故。但不知何故撞上有轨电车。
光谷有轨电车建设方光谷交通公司有关人士称，他们刚听说此事，有轨电车是在轨道里面运行，统一按信号灯行驶，自动化程度很高。具体事故原因他们正在了解中。
目前，楚天都市报记者正赶往现场。
造价千万的光谷有轨电车被撞裂了，很多网友问：保险赔不赔？
4日16时30分许，一辆新能源轿车右转进武汉职业技术学院时，与出站的光谷有轨电车量子号撞上，小车右车门和有轨电车的左车头受损。
市民涂先生报料称，他下班回家经过关山大道武汉职业学院时，看到刚开通不久的有轨电车与一辆白色新能源东风轿车撞了，两车都有不小的损伤。
16时30分左右，这辆白色东风车右转弯时，没有注意右转指示灯已经是红色，更没有注意后方的有轨电车已经驶出，两车“砰”的一声撞到了一起。有轨电车的车头撞变形，而轿车的右车门整个都凹了进去。
事发后，现场驻守的东湖高新交通大队民警迅速拦停正在运行的有轨电车，而轿车无法启动，被人推到了路边。
有现场围观的市民戏称：“奔驰、宝马、兰博基尼、法拉利，在有轨电车面前都是浮云，造价上千万的有轨电车维修金额肯定不便宜，不厅做知道保险赔不赔。”
为保障有轨电车的运行，关山大道每个平交路口都设有电车专用信号灯，包括右转信号灯。不仅在关山大道主干道上设有专用信号灯，在新竹路、新南路、凌家山北路、创业街等支路口，也设有“有轨电车”提示牌和右转上主路的信号灯。
有轨电车途经路口时，如果私家车等社会车辆闯红灯容易发生碰撞。由于车身大自重大，有轨电车制动会有一段距离，所以行人闯红灯所面临的危险性更大。
住在关山大道金地太阳城的居民郑先生认为：有轨电车运行后，最容易发生事故的还不是社会车辆闯红灯，而是开车与有轨电车并行行驶时，途经平交路口转弯。很多社会车辆见有轨电车距离还远就强行转弯，但因为转弯车速较慢而有轨电车速度较快，就很容易发生车辆相撞的事故。
交管部门提醒：社会车辆须穿越轨道转弯时，要注意提前两侧观望，一定要在确认无电中纤车靠近后迅速通过。转弯时，一定要严格按照交通信号灯通行。
东湖高新交通大队事故中队民警仍在现场处置，具体情况和责任划分尚在调查。
这是光谷有轨电车量子号载客试运营以来的首次事故。此前，在试运行阶段，也曾发生过类似事故。
