中国目前用的动车组很杂，以主型和谐号分析，可谓是几乎全列进口。
中国车辆厂虽然有仿造技术，但是核心技术不在我们手里，其他比较早期的动车组，比如金轮，新曙光，这些都是纯国产。
我们要达到世界先进水平，还要做很多的努力。汽车对人的生活影响太大。马路上人碰到人是很客气的，但车碰到车就不客气。如果是在在比较发达国家的马路上，有两个路口、两条路并成一条路，车辆会很自然地一辆隔一辆通过，在中国不行，很容易就形成拥堵。
扩展资料：
中国高铁在速度上不断刷新世界纪录，其技术也被公认为国际领先，但国外不少人认为中国高铁技术抄袭了外国技术。昨日，国家知识产权局局长田力普表示，中国高铁技术在原有技术的基础上有大量创新，是拥有自主知识产权的高铁技术，不存在所谓“抄袭”。
西南交通大学、铁道科学研究院、中南大学等研究机构掌握了大量自主知识产权的高铁技术，能够独立进行研发设计 。
田力普昨日出席在成都举行的第三届知识产权与城市发展市长论坛开幕式后，接受了成都商报等媒体记者的采访。田力普表示，不仅应该强调知识产权的保护，也应该强调知识产权的创造和应用，山寨现象就是没有把自己的知识应用在创造上，而是用在了如何抄袭上。
参考资料：高铁技术-百度百科
