武汉轨道交通3号线（U3，过汉江地铁，建设中）
标识色：鹦鹉绿
线路走向：三金潭—沌口（一期工程），沌口—文岭（二期工程）
线路长度：一期工程28公里，二期工程约10公里
站点个数：一期工程23个（地下站）
开工时间：一期工程2009年底
大规模开工时间：一期工程2011年底
预计通车时间：一期工程2015年
使用车型：B型车
车辆编组：6节
车辆最高运行速度：80公里/时
运营时间：5：00—23:00
全日开行列车数量：初期136对，近期178对，远期148对
投资：一期工程173.49亿元，全线204.2亿元
技术经济指标：6.2亿元/正线公里
建设单位：武汉地铁集团有限公司
编辑本段线路简介武汉轨道交通3号线一期工程武汉市轨道交通3号线工程位于武汉市的汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、东西湖区等五个行政区域。线路从沌阳大道站出发，沿东风大道、龙阳大道走行，过王家湾后，与江汉二桥平行，在下
武汉地铁3号线大致走向
游下穿汉江，上岸后下穿轻轨宗关车站，过双墩进入王家墩CBD，经范湖、菱角湖公园进入建设大道，沿建设大道及建设大道延长线东行，过黄浦大街、二七路后，下穿京广铁路进入后湖，过兴业路、后湖大道后，线路西偏，垂直穿越金桥大道，在市民中心以北设最后1座车站后，出入段线下穿张公堤、从三金潭污水处理厂西侧进入车辆段。线路全长28km，全部为地下线，设车站23座，其中换乘车站11座。
3号线在武汉市三金潭污水处理厂以北、东西湖大堤以西所围地块设置三金潭车辆段；在中环线以东、龙阳大道以北设置升官渡停车场。
在赵家条设控制中心和主变电站各一座，并在汉阳王家湾与4号线二期主变电站实现资源共享。
项目概况：武汉市轨道交通3号线工程全长28km，共设23座车站，全部为地下车站和地下线。全线设三金潭车辆段和升官渡停车场各一座，主变和控制中心一座。
工程设赵家条站1座110kV主变电站，为室内地面站。工程采用标准B型车，车辆最高运行速度为80公里/小时。列车初期、近期、远期采用6辆编组。全日开行列车初期136对，近期178对，远期248对。运营时间5:00～23:00。
21座地下车站采用明挖施工，2座地下站采用（半）盖挖法；地下区间隧道采用盾构法；其他过渡段、出入线多采用明挖法施工。工程于2009年12月30日开工，2014年至2015年建成通车。工程总投资为173.49亿元，技术经济指标为6.2亿元/正线公里。
编辑本段站点介绍武汉轨道交通3号线一期工程三金潭站（一期起点），井南路站（
武汉市轨道交通3号线走向示意图
换乘武汉轨道交通12号线），后湖大道站，兴业路站，二七路站（换乘武汉轨道交通10号线），科技馆前站，赵家条站（换乘武汉轨道交通8号线），惠济二路站，香港路站（换乘武汉轨道交通6、7号线），天门墩站，范湖站（换乘武汉轨道交通2号线），王家墩北站，王家墩中心站（换乘武汉轨道交通7、10号线），双墩站，宗关站（换乘武汉轨道交通1号线），王家湾站（换乘武汉轨道交通4号线），蔡家湾站，王家畈站，龙阳湖南路站（换乘武汉轨道交通11号线），客运中心站，新民河街站，太子湖路站（换乘武汉轨道交通10号线），车城南路站（换乘武汉轨道交通10号线），沌阳大道站（换乘武汉轨道交通10号线），沌口站（换乘武汉轨道交通10号线）
编辑本段地铁意义2014年形成武汉地铁“第一环”我市第一条穿汉江地铁和第二条过长江地铁于2009年12月30日开工。2009年12月28日地铁集团与中隧、铁十一局、武汉建工等6家施工企业签订了3号和4号轨道线施工合同。这两条线的建设，刷新汉阳还没有轨道交通建设的历史，完工后将形成武汉地铁“第一环”。
3号线是我市第一条穿汉江地铁，连接汉口三金潭和沌口开发区，中途下穿汉江，串起江岸、江汉、硚口、汉阳4个中心城区。它从沌阳大道站出发，沿东风大道、龙阳大道走行，过王家湾后，与江汉二桥平行在其下游下穿汉江，上岸后下穿轻轨宗关车站，过双墩进入王家墩CBD，经范湖、菱角湖公园进入建设大道，沿建设大道及建设大道延长线东行，过黄浦大街、二七路后，下穿京广铁路进入后湖，过兴业路、后湖大道后，线路西偏，垂直穿越金桥大道，终点站塔子湖体育中心。全长28公里，全部走地下，设站23座，总投资约173亿元。
4号线二期是我市建设的第二条过长江地铁，部分高架部分地下。其走向是：从黄金口工业园附近东跨琴断口小河、三环线孟家铺立交，沿汉阳大道向东，过孟家铺站后转为地下，过永安堂、玫瑰苑、王家湾、十里铺、七里庙、五里墩、五琴路，向北偏转穿老汉阳火车站，线路下穿京广铁路和琴台路，经过琴台公园，从闽东国际东侧转入鹦鹉大道向南前行，过翠微路后沿腰路堤路下穿长江，再沿紫阳路前行，到终点首义路站。线路全长16.9公里，设站13座，总投资约99亿元。据悉，4号线一期工程今年8月已全面开工，从武昌火车站起，经中南路、岳家嘴至武汉火车站，全长16.06公里，设15座车站，预计2012年底通车。
按目标，3号线和4号线二期计划2014年底至2015年建成通车。地铁集团董事长涂和平昨日说，3号线和4号线与我市首条过江地铁、2012年9月建成的2号线相扣，将形成武汉地铁“第一环”。
工程作用串联汉口和汉阳 承担1/4过汉江客流
根据《报告》，地铁3号线一期的建设具有四大作用。
地铁3号线走向及停靠站点
一、3号线一期工程沿线规划范围总面积为33.6平方公里，可开发用地为4.7平方公里，占比为14%，主要位于汉阳的四新新区、汉口王家墩CBD区域和后湖片区，3号线一期工程可以加快沿线土地开发和利用。
二、该工程是贯穿长江北岸经济带的一条重要发展轴，贯穿武汉新区、汉江、四新与沌口三大组团，对于武汉新区开发建设以及三镇均衡发展具有重要支撑作用。
三、该工程串联起沌口经济开发区和后湖，对武汉近期的开发热点区域——王家墩CBD、四新地区、后湖居住区的发展有很强的带动作用。
四、解决交通问题的迫切需要。3号线一期工程沿线联系了后湖居住组团、建设大道金融街、王家墩CBD、王家湾商业中心、四新组团、十升组团、汉阳客运中心、武汉体育中心、沌口工业组团等诸多居住区、商业区、对外交通枢纽、城市新区、交通骨干和公交密集区域，是衔接汉口汉阳的一条重要客运交通走廊。预测建成后初期日承担过汉江客运量为22.8万人次，占过汉江公交客流的25.5%，对缓解过汉江交通压力具有重要作用。
另外，3号线一期工程沿线客流成熟，建设3号线一期工程，可与1号线、2号线、4号线相扣成环，能够尽快形成联系三镇的轨道交通基本骨架网络，有利于轨道交通客流的培育和发展。
工程特点首条过汉江地铁 拥有10座换乘站
根据武汉市轨道交通近期规划（2010至2017年），武汉市两条地铁穿汉江，分别为3号线和6号线。3号线是第一条穿汉江的地铁。3号线越江段连接王家湾和宗关站，长2535米，位于江汉二桥下游30米处，与江汉二桥并行段长约600米，主要采用盾构法。根据专题研究，隧道施工及运营期不会对江汉二桥产生不利影响；江汉二桥桥墩引起的冲刷坑在确定隧道深度时已考虑，不会对地铁隧道的运营造成不利影响。工程将分别在王家湾站和宗关站靠近汉江端设置防淹门系统。
据《报告》介绍，3号线一期工程有十座换乘站，分别为体育中心南站、四新大道站、王家湾站、宗关站、王家墩中心站、范湖站、香港路站、赵家条站、二七路站、后湖大道站。
