上海大众途观四驱到底是实时四驱还是智能四驱?两者有什么区别?各自有什么优缺点?

2020-09-30 汽车 256阅读

1. 上海大众途观四驱形式是全时四驱。

2. 全时四驱。就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD",以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器,再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是,全时四驱的差速器可以是粘结耦合式,也可以是多离合式,但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分,可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

3. 适时四驱。只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的 驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。 适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱,以及所有工况下都是四轮驱动的 全时四驱。

4.全时四驱优缺点:

优点

乘用车和只有一个驱动桥的乘用车相比具有以下优点:

(1)在所有路况条件下都具有更大的牵引力,特别是在湿滑和冬季条件下;

(2)起步和爬坡能力增加,并与加载情况无关;

(3)低档下的加速性能更佳,尤其是大功率发动机;

(4)对侧风的敏感性降低;

(5)在泥泞和踩实的雪地上行驶时,能保持稳定性;

(6)更好的滑水表现;

(7)特别适合牵引拖车;

(8)平衡的轴荷分配;

(9)降低的转矩转向效应;

(10)均匀的轮胎磨损。

缺点

(1)购置成本较高;

(2)车辆的整备质量大约高6%~10%;

(3)最大车速总体上要低一些;

(4)燃油消耗增加5%~10%;

(5)在一些系统中,使用可控制制动机构(如防抱死或ESP系统)受限或不能使用。

(6)不是总有利落的弯道表现;

(7)和前轮驱动车辆相比,行李箱比较小。

5. 适时四驱优缺点:

优点

相比全时四驱,适时四驱的结构要简单得多,这不仅可以有效也降低成本,而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构,它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备,这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV,特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。

由于全时四驱的结构复杂,传动部件多而重,会极大地降低动力的响应性,如果小排量发动机装备全时四驱,会明显感觉得到功力不足。不仅如此,由于全时四驱的功耗大,显著影响了汽车的经济性,而适时四驱可以很好地兼顾经济性。

缺点

适时四驱也存在缺点,绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时,会受制于结构本身的缺陷,无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说,适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外,适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器,如在一些复杂路段,出现单侧两个车轮打滑时,也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。

扩展资料:

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参考资料:百度百科--全新途观

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