如果你悉心观察一下路上跑的牧马人，会发现撒哈拉占了8成，而罗宾汉只占2成。因为罗宾汉拥有JEEP最强悍的Rock-Trac机械式分时四驱系统，它比撒哈拉的CommandTrac分时四驱更极端。不仅是专为罗宾汉所设计，并一直堪称业内最专业的四驱系统。这套四驱系统在底盘上布置了前、中、后“三把锁，因此前后轴可分别或同时锁止。一旦有车轮打滑而失去抓地力，电控限滑差速器系统即能立刻识别并将适量驱动力按需分配给一个或多个车轮，直至必要时将所有可用的发动机扭矩都传递给单个车轮。反着说，只要还有一个车轮着地，罗宾汉就能轻松脱困，继续从容前进。
而牧马人撒哈拉2.72:1的越野传动比更是被罗宾汉的4.0:1视如儿戏，如此之大的齿比同样是越野车之最，并意味着相同的发动机扭矩在罗宾汉上会被放大四倍，因此它能在怠速状态下就“悠然上南山”。即使面对极端越野路况，也能让驾驶者信心膨胀到目中无人、眼中无物，似乎没有什么陡坡或障碍能阻止这辆车前进的脚步。
罗宾汉和撒哈拉之间还有一个鲜为人知的区别，就是它的前后硬轴都更为粗壮和坚固
但是从实用性来说的话，虽然罗宾汉的越野能力非常强悍，但舒适性却远不如撒哈拉，撒哈拉除了遇到极限路况上的通过能力不如罗宾汉外，足能应付绝大部分越野路况，而且更舒适，更便宜，所以就造成了大部分人都选择了撒哈拉。
而FJ酷路泽的越野能力和撒哈拉在伯仲之间，有中后两把锁，选择FJ其实是选择丰田的品质，去过西藏的人都知道，西藏跑的最多的就是丰田陆巡4500，普拉多这些车，在西藏、内蒙、新疆这些偏远地区，丰田的口碑是非常优秀的，开不烂的巡洋舰，修不好的切诺基嘛，那怕真坏了丰田车修起来也很容易，配件很好找。但反观JEEP那就难说了，国内很多城市都没克莱斯勒的4S店。何况是那种地方，万一坏了，你只能找车拖回来。FJ除了越野能力强悍以外，公路性能也非常优秀，舒适性较高，这是牧马人所不能及的，呵呵，而且FJ的样子也确实可爱
看你的情况来说，其实撒哈拉足够你折腾的了，你主要是自驾游，又不去玩极限越野，顶多是玩玩OFFROAD而已，所以我还是推荐你购买FJ，因为如果是这两款车里选的话，我会毫不犹豫的拿过FJ的车钥匙。
当然，如果预算宽裕的话，也可以去看看福特F150猛禽
