电喷就是——电控燃油喷射，测量吸入发动机的空气量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和汽油混合比的计算机控制过程称为电子控制燃油喷射。这种供油方式与传统化油器有着根本区别
化油器——是依靠空气流过化油器候管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾成可燃混合气。
电子控制燃油喷射系统与化油器式供给混合方式相比有以下优点：
1采用电控技术减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放法规要求
2电控单元（ECU）对节气门的变化反应迅速，使发动机的操纵性能和加速性能改善，并且能保持良好的动力性能指标；允许发动机采用更高的压缩比，提高了发动机的热效率，可以减少发动机的爆震倾向
3 EFI系统的适应性较强，对于不同的型号的发动机只需改变ECU芯片中的“脉谱图”，而同一种油泵、喷嘴、ECU等能够被使用在许多不同规格型号的产品中，便于形成系列产品
4 发动机性能调整方便
电喷需要专用设备读取ECU故障码
电子油门系列搭配，低端产品加速等油门响应有点迟钝高端产品尚可，拉线油门响应比较直接。
电喷分开路和闭路的
比如YBR就是没有氧传感器的开路电喷
简单说，化油器去高原还能调整混合比
而这个开路电喷是做死的，无法手工调整混合比的，因为没有氧传感器也无法自动调整
电喷喷油量精确省油，雾化好燃烧好动力强排放好，适应性好，海拔升高自动降低喷油量点火时间，维护周期长
成本高，无电不能工作
化油器的优缺点正好与电喷的相反。
