自2018年7月1日起，进口汽车整车关税为15%，进口汽车零部件关税为6%。
根据《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》
“为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。
将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。具体税目及税率调整情况见附件。”
也就是说，进口汽车整车关税税率分别为25%、20%→降至15%，降税幅度分别为40%、25%；进口汽车零部件关税税率分别为8%、10%、15%、20%、25%→降至6%，平均降税幅度46%（自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器，以及这些部件的零件等）
扩展资料：
理论上来说，即使是关税降低后，国内进口车价还是远高于国外的，因为影响汽车价格的不单单是关税，其中还有很多其他因素。
目前，国内一辆进口汽车要在三个环节征税：
1、进口环节：进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税
2、零售环节：经销商向国税局缴纳的增值税
3、上牌环节：消费者向国税局缴纳的车辆购置税
国内消费者到手价=国外售价+运费+保险费+关税+消费税+增值税+国内经销商利润和运费等，受影响部分只有国外售价+运费+保险费而已，调整后的关税=（国外售价+运费+保险费）*关税税率15%。
一辆进口车的实际成本远比想像的高出许多，目前关税仅25%，但综合税率最低也达到了47.73%，最高则为143.75%。如果税率能够降至15%或10%，综合税率的降幅将达两至三成。
