首先要看你自己的心理价位了，说实在话所谓入门级公路车很难定义。就国内大部分车友的经验来说，捷安特和美利达是不错的入门车品牌。不但性价比相对较高，而且门店遍布全国，对于刚刚接触公路车的入门车友而言维护和保养相当方便。
大部分人愿意将2000到3000元作为入门级公路车的一个划分标准，在这个价位，捷安特的OCR3300和3500，美利达的R903，R904都可以考虑。几辆车子差别不大，R904定位稍高，OCR3500采用了比较接近于专业的双控手变。
如果经济条件允许，在五千价位，捷安特的TCR6500和美利达飞度是很不错的选择。2012款飞度采用了10速套件，还配置了42毫米大刀轮组，对于喜欢追求回头率的人来说是首选。
按照套件等级的来看，标准意义上的入门车应该是运用了禧玛诺105，SRAM RIVAL套件（CP没有性价比，不推荐）的公路车，因为这个层次的公路车变速操控接近于专业训练车。105层次的公路车选择相当多，从七八千至万元级的高端铝，到一万五以下的低端碳都有。入门的话推荐高端铝架。高端铝架重量和强度上的优势都不亚于低端碳架，铝架对于缺少骑行经验的入门车手来说再好不多。这个价位的公路车品牌除了捷安特和美利达，可以还可以考虑库塔，崔克，威廉，JAVA等等。
如果手头银子充足，又想有个高起点的话，一万五左右到两万以下的训练级碳车也可以做为选择，这个价位的车子套件可以配置到UT和FORCE，但是车架很一般，除了碳车可供选择，像比安奇，梅花，闪电之类的铝架车也在这个范围之内，质量当然没的说，此时主要就是考虑性价比了。
我个人认为两万元以上的车子不适合入门，除非你真的不缺银子。但说实在话定位太高的车对提高入门车手水平帮助不大。车子再好都是个工具，公路车的关键在于一台运行良好的发动机，说白了就是倍儿棒的身体。
购车之前可以多看看相关论坛，各大品牌的官网，再到车店实地考察一番，综合比较之后再出手。
一点个人经验，不见得全对，希望对您有些帮助，也祝您早日买到自己的爱车，加入骑行者的队伍中来！
