皮带8万公里换
不同的发动机厂家对正时皮带更换时间要求不一样，通常是8万公里，参考维修手册。 不换的危害就是汽车突然熄火，启动不了，不知道情况的再启动几次，送检后发现气门杆顶弯， 10万 六万应该还能再跑个两万公里不成问题，通常换是比较麻烦的。
不换的危害就是有时可能正跑着跑着熄火了，气门顶弯了，需要揭发动机缸盖，换气门，换缸垫等等一些配件，同时更换张紧轮 舵轮， 水泵。如果不是进口机子并且使用环境恶劣，8万左右换。此类关键件最好在4S店换，有质量保证。
当然，8→10万公里是极限，8万以内更放心，10万以后就危险，主要是怕行驶中断皮带顶坏气门
说2万的那是想钱想疯了。因为皮带它也会老化，现在的皮带质量也不能保证所有6万是最保险的。
扩展资料
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
参考资料正时皮带百度百科
