BMW i概念车 i3和i8
2012年7月29日，高档车制造商宝马集团在德国法兰克福会展中心隆重推出纯电动BMW i3概念车和插电式混合动力BMW i8概念车，这是宝马集团全新子品牌I品牌旗下车型全球首次亮相。
i3概念车 城市里的小精灵
在这两款车中，i3是专为城市环境研发的产品，配备了输出功率达125kW的电动机，采用全碳纤维车体设计，整车质量仅1250kg。宝马i3长3845mm、宽2011mm、高1537mm，其大小和我们常见的A00级车相近，所以宝马i3完全就是一个“小精灵”。
i3的造型可谓充满了未来感。“U”形LED前大灯显得非常深邃；车标和进气格栅镶嵌了一道蓝边，给人一种环保且贴近自然的感觉；有棱有角的线条，勾勒出年轻动感的造型；i3的B柱和C柱都采用了隐藏式设计，同时前后车门也都采用了透明的玻璃材质，通透的车舱犹如一个太空舱。另外，对开式的车门也极具看点，方便乘员上下车。
i3的内饰完全是一种悬浮式的设计，有种进入未来世界的感觉。仪表盘上的各种按键都采用触摸式，取消了传统的遮挡板，裸露的显示屏充满科幻效果。中控台上方显示屏的画质效果十分细腻，可以显示多媒体、导航、蓝牙电话和车辆电池等诸多信息。i3的前排座椅是完全相通的，由于没有传统的挡把和中央扶手区域，前排乘员可以轻松地在两个座椅间移动。另外，4座设计和200L的行李箱空间，让i3可以完全满足日常使用需求。
i3采用了LifeDrive架构，这种架构由两个完全独立的模块构成。Drive模块将电池、驱动系统、力学构架和碰撞防护功能在底盘中整合成一个独立的模块；而Life模块主要是由碳纤维增强复合材料制成的高强度、超轻量化车身构成。得益于这一创新的架构，i3整车质量仅为1250kg，车内空间非常宽敞，同时实现了高级别的碰撞安全保护。
作为一款电动车，人们比较关心的是它的充电情况和性能表现。i3搭载有最大功率和峰值转矩分别为125kW和250N?m的电动机，0~100km/h加速仅需8s，续航里程达150km。该车型可以通过标准电源充电，充满电需要6h；利用快速充电方式充电，则可在1h内充满总电量的80%。
i8概念车 新生代跑车
i8概念车基于Vision Efficient Dynamics概念车而来，有着流畅动感的外形。前挡风玻璃的倾斜幅度很大，经过车顶最高点后顺畅地与车尾相连。与i3一样，i8的车顶同样由一整块玻璃构成，与车窗和透明的车门共同构成科幻感十足的驾驶舱。车尾部分则更加炫目，“U”形的尾灯与i3相同，一头与外扩的轮拱相连，一头则与尾翼相接，设计非常大胆。保险杠与i3很相似，都采用了“T”字造型，外围镶嵌有蓝边。i8采用双门设计，不过开启方式非常特别，可以通过安装在A柱上的机械装置将车门像翅膀一样整体翻起，造型相当拉风。由于没有B柱，后排乘员上车变得更加方便。
i8中控台的设计风格与i3很相似，最大的不同是在前排设置了传统的挡把、空调控制系统和中央扶手区。仪表盘和中控台上方的显示屏依旧使用了高分辨率的屏幕，显示效果十分绚丽，另外新增了一排单独控制音响的按键区。i8采用了4座式设计，由贯穿前后的中央扶手从中隔开，令每位乘员都拥有独立的乘坐空间。此外，座椅的包裹性很好，尤其是坐垫对于臀部和腿部的包裹更加贴合。由于采用了流线型外形，i8后排座椅没有配备头枕，腿部空间也并不宽裕，不过对于一辆跑车而言，满载4人的情况毕竟是少之又少。
i8概念车采用的是混合动力的驱动方式，电动机的最大输出功率为96kW，此外，还配备一台1.5L 3缸涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为164kW。在两者的共同作用下，i8的0~100km/h加速仅需4.6s，最高车速可达250km/h。在纯电动模式下，i8的续航里程可以达到35km。
虽然目前i3和i8仅作为概念车展出，但宝马明确表示，BMW i3和BMW i8都将在德国的BMW莱比锡工厂生产，并将于2013年和2014年陆续上市。宝马将投资4亿欧元用于新厂房建设和设备配置。
1、透明设计的车窗和车门让车舱仿佛是一个太空舱
2、车顶和前风挡由一整块玻璃构成
3、传统的仪表盘被一块裸露的显示屏取代，中控台上的各种按键都采用了触摸式设计
4、独立的两个后排座椅可以完全向前放倒，200L的行李箱容积满足了日常使用的需求
1、8采用双门设计，全玻璃材质的鸥翼车门十分拉风
2、外观整体感觉十分流畅
3、车身大量采用玻璃材质，彰显科技感
4、相比i3，i8的内饰设计则更贴近于宝马现在的量产车型，很多内饰部件如挡杆、转向盘、空调出风口等在现在的量产车上都能看到，只是造型比较奇特而已
