受疫情影响，复工时间一推再推，肆虐的疫情将湖北地区的零部件厂商逼上了绝境。2月20日下午，湖北地区发布最新消息称，湖北省内各类企业复工的时间至少不能早于3月10日24时。也就是说，湖北地区零部件厂商的复工时间再次延迟19天。
据彭博社（Bloomberg）援引知情人士消息称，随着新冠病毒疫情蔓延，零部件短缺致使日产汽车整个供应链遭受严重破坏，日产欧洲和美国的工厂可能出现的生产中断。据悉，日产汽车需从湖北地区采购的零件多达800多种，此次复工延迟必将加剧日产复工的危机。
据了解，2月中上旬，日产汽车关闭了其日产九州部分生产线，该生产线将于2月24日全部停止。此外，知情人士还对彭博社透露，日产在日本的部分汽车产能最先受到冲击，或最早将于2月23日停产，随后马来西亚地区也将停产。如果继续延误，那么除了日本和马来西亚之外，日产位于美国、英国、印度、墨西哥、俄罗斯和西班牙的工厂也将不得不停产。
?事实上，日产的困境不是个例。作为第四大汽车制造中心，湖北的肩上担负着大约3万个汽车零部件的供给任务，一旦被“锁死”后，对于汽车产量的影响不可估量。此次疫情发生后，韩国现代汽车是第一家在中国以外地区关闭工厂的大型汽车制造商，而通用、菲亚特克莱斯勒等国际车企的海外工厂也受到了影响。有业内人士预测，由于新型冠状病毒的疫情，全球汽车产量或将减少170多万辆。
当然，面对这样的紧急情况，日产也不会选择坐以待毙。知情人士透露，日产方面一直向中国政府提出申请，请求允许企业恢复闲置工厂的生产。而2月17日，其位于广州的工厂已经成功复工，同时日产也计划于2月21日之后，逐步恢复其在中国其他地区的业务。
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