2019年,我心中性价比最高的车可能是这款

2023-05-30 综合 24阅读

知乎上最近有个热门话题:2019年,你心中性价比最高的汽车是哪款?

300多个回答中,获得点赞数最高的前两位,居然回答是同一个品牌:五菱。一位说的是五菱宏光S,另一位说的是五菱之光。

五菱这个品牌在过去相当长的时间里特别火,段子一个接着一个,不是在秋名山漂移过弯就是在阿拉善一骑绝尘。

我之前也只是简单开过几次。我有一位亲戚,他们家在上海郊区卖菜,五六年前刚来上海卖菜的时候并没有这辆车,那时候还是个电动三轮车,每天凌晨一点左右就要起床到批发市场拉菜,风雨无阻。

但这种三轮车没有顶棚,遇到下雨或者寒冬季节就非常痛苦了,并且开这种车夜行是非常危险的。

大概两三年前,他们最终还是花了不到3万元买了一辆最低配的五菱之光。有了这辆车之后,再也不用冒着寒风大雨进货了。这辆车还有个使命,就是每年春节前载着他们一家四五口回苏北老家过年。

我开过他们的五菱之光,说不上好开,离合器很高,转向也不精准,档位也比较模糊,油门踩的大一点,发动机就开始嘶吼但依然不愿意走。

虽然这辆车有不少缺点,但是对于我亲戚这样的车主而言,他们的需求其实简单的多,只要能遮风挡雨,只要能拉人载货,当然还要足够的便宜。后来也开过一次五菱宏光,开着它和另一款神车飞度在赛道上比拼,那种刺激感真是无法言表。

段子归段子,但五菱宏光之所以这么火爆,真实的原因在于,能拉货能载人,价格也足够便宜。一直以来,五菱的产品竞争一直是“错位竞争”,在对手往往都忽视掉的一片市场里,五菱展开了“野蛮生长”。

在几天前,我终于再一次开到了五菱最新的一款车:五菱宏光Plus,开了整整一天。这款车基于上汽通用五菱CN150前置后驱平台打造,和五菱宏光、五菱宏光S、五菱宏光S1、五菱宏光S3、五菱宏光V、新五菱宏光S等车型一样,同属于五菱宏光车系。而不同的是它的尺寸会更大,造型更方正,内饰更舒适,定位也更偏向家用。

这辆车比之前的车更加有意思在于,搭载了一款1.5T的涡轮增压发动机,全系标配6速手动变速箱,高配车型还采用后独立悬挂。这种搭配方式真是太有趣了,乍一听似乎是标准的性能车。但却是顶配也不到8万块、实用至上的入门级MPV。

这款车最吸引人的就是方形像盒子一样的车身,很多人说像日本的Kcar放大版,其实这个设计还真的花了设计师亮弯不少时间。在开始做这款车的时候,五菱做了大量的市场调研,结果发现五菱宏光的潜在消费者最看中的是空间,其次看重的是颜值,万万没想到。所以,外观设计团队花了三年左右的时间,终于把方案敲定。

不管你觉得外观好不好看,在我把这辆车开出去转悠的时候,居然遇到好几个人的关注,有趣的是,在我在等红绿灯时,旁边车道停着一辆五菱宏光,那位大哥把车窗降下来,问我这个车多少钱。当我回答最低6万多的时候,他笑笑说:比我这个车稍微贵一些,但你这个车更大,应该能拉更多的货吧。

那一瞬间我突然想到一个有趣的画面,如果有五菱宏光的线下车友会,他们会讨论什么呢,是谁漂移更好还是谁的车更加能装呢?

这款五菱宏光Plus,内饰做工依旧是很多硬邦邦的塑料,但六七万元左右的车,内饰做工不应该是潜在用户重点考虑的对象。只要动力不错,辩简空间大就足够了。

这个车的动力还确实给我留下比较深刻的印象,起步时没有任何低扭不足现象,从一挡开始,不断升挡,动力衔接的十分平顺,档位虽然有时候不够清晰,但挡位之间切换十分平顺,光是这两点就得给好评,之前我也开过几款自主品牌的1.5T手动挡车型,其中有一家主流品牌,动力响应真实一言难尽,无论你油门多大,似乎二挡都不能起步。

既然好不容易开到这个车,我自然不能轻易放过,我还开这辆车和我的飞度比加速,最终这个车居然还赢了哈哈哈。当然也有运气加成,当天下着雨,飞度是一套AD08R的半热熔轮胎,所以起步打滑了。

开了一整天之后,当比较熟悉这款车之后,我开始有点喜欢了。那时候刚上市时,我本打算买一台回来作为摄像工具车的,但一直没有开过所以暂时就没买,但不久后我们就买了一台广本皓影作为长测车,由于空间也比较大,所以也就兼着可以作为摄像工具车了。开过之后,还是觉敬灶闷得是一款性价比十分出色的车。

你若问我,2019年性价比最高的车是哪一款,我的回答也可能还有其他选择,但是这款五菱宏光Plus应该是我心目中排名前三的选择吧。就是因为它能够满足潜在消费者几乎所有需求。

前几天,我在一家五菱的经销商店里探店,正巧遇到了一夫妇去提车,就是这辆宏光Plus,提车有个环节是和车合影,我看到这对夫妻站在车旁,脸上洋溢着笑容,那种笑容真诚且单纯。这台只有几万块的车,或许承载着全家的希望,承载着生活,越过越好的生活,所以他们笑了。在他们心中,这辆五菱宏光Plus,应该是性价比最高车吧。

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