为什么宝马3系在国外定位运动轿车,而国内被定位成低端宝马的代名词?

2020-10-15 汽车 109阅读

全新宝马3系已经在6月22日晚正式上市了。宝马这次优先上市的是搭载2.0T发动机的325版本,而动力更弱的320和动力更强的330版本将要在明年上市。虽然这些年节能环保导致越来越多的汽车品牌采用了三缸甚至更低排量的发动机,


然而在传统的购车思维里,气缸数越多,排量越大就越发显得尊贵。尤其是豪华品牌的车型特别注重这点,消费者花了这么多的钱到头来仅仅只是一台3缸的发动机,真的是无法接受的。想想早些年上市的沃尔沃XC90,车子本身不错,动力也不错,


但是这么大的车子一听说是四缸发动机,消费者瞬间傻了眼。这和它的消费群体满足充门面的心态完全不符呀!再看看更早些年的丰田锐志,虽然是一台2.5L排量的功率也不咋地的轿车,但是它可是6缸的呀,面子—有!价格—实惠!品牌—保值!所以说对于豪华车品牌来说,气缸数量和排量还是对消费者心里有很大的影响。宝马此番上市的车型首先是推出最走量的,也是最具性价比的325版本,其实对于宝马这个品牌而言,有一句玩笑话是这么说的:宝马可以没有任何车系,但是唯独不能没有3系。这句话更深的含义就是3系之于宝马就是图腾般的存在。对车迷来说是信仰,对宝马来说是品牌文化的代表之作。


3系的销量是直接影响到宝马在全球的地位的。而得国内市场者得天下,随着这些年国内消费者的钱包越来越鼓,我们进入一个消费升级的时代之中,而宝马正好就抓住了这样的一个契机。人都有先入为主的感觉,而325的上市,让宝马在品牌形象和车辆形象上就是拔高的感觉。这点相比于奔驰C200的上市,3缸的发动机1.5L的排量而言,地位和形象就不在一个量级了。

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