凌派和雷凌这两款车，光是从名字来看就让许多人傻傻分不清，而且定位也属于同一级别的它们不仅售价重合度很高，就连销量也基本都是处于一种平均秋色的状态。
所以说当面对它们俩要二选一的时候，可就让不少人都犯了难，到底本田凌派和丰田雷凌哪个更好？开了一天后，内行人：一看就知！
为了公平起见，今天选来的这两位主角，它们原本裸车定价是完全相同的：都是叫价13.98万的两款不同版本的车型。前面这一辆是1.0T凌派的顶配，紧跟在后面出场亮相的是1.2T雷凌次顶配：CVT 科技版，别看似乎是后者的排量更大，但实际最大马力和功率的账面数据反而是1.0T的凌派更占优势一些，而且同样路况下，油耗还能比后者低1个左右。
不过它身上的发动机却是三缸，要论长期使用的稳定性，确实还是不及后者，但相比起来，后者的安泰1.2TL4引擎还是占据了一定优势，这也让它的销量比起前者来，还是多了一些微弱的优势，而且从外表来看，站在当下年轻人的主流审美立场上来说，这一票我同样还是要投给雷凌。
相比前者身上那种温文尔雅的温馨气息，雷凌显得是一幅犀利动感的长相，特别是LED的灯组看起来就像鹰眼一样凌厉，而且还带有自动头灯和自适应远光功能，这俩都是前者身上说没有的。
不过它在车身尺寸上却咬比前者略小一号，虽然2米7的轴距让车里的乘坐环境得到了保证，但背后的尾箱明显比凌派小了不少。
既然它们的价位相当，那么除了外表之外，它们也逃不脱要从内在配置上同台PK一把，整合下来它们各有优势，在这个价位里配备都是物有所值的。前者的安全配置更高级一些，并线辅助和交通标志识别功能都是雷凌所没有的，而且还多了车侧盲区影像，方向盘和座椅都采用了皮质包裹，前排自带座椅加热，后排还有杯架和小桌板。
这些对于注重行车安全和乘坐质感的家庭人士来说，都很划得来，所以基于这样的情况来看，前者凌派经济省油、而且在空间表现上更有优势，适合一些居家人士购买；后者雷凌，年轻运动，犀利的外表回头率十足，都市里的小年轻用来上班代步更合适，多了抬头显示，中控屏幕明显更大，能和手机实现互联的功能明显对于年轻人来说很受欢迎，可遗憾的是，后排连空调出风口都没有，座椅也只是织布材质的用料，所以说氛围感还有待提升。
