天津西站位于中国天津市红桥区子牙河与南运河之间，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的客货一等站，是天津铁路枢纽的重要组成部分，是京沪高速铁路的五大始发车站之一，是天津市规模最大的铁路车站。
天津西站作为京津城际铁路、京沪高速铁路、津保铁路和津秦高速铁路的交会点，通过天津地下直径线与天津站紧密相连，成为联系南北方、沟通中西部，集高速铁路、城际铁路、普速铁路、城市轨道交通、长途客运、公交车、出租车为一体的大型综合交通枢纽。
扩展资料：
天津西站候车楼由德国籍总工程师德姆尼勒设计，最大的特点是具有折中主义建筑特征。楼体为木结构建筑，屋顶为四面陡坡组合式。
清水红墙砖体，用浅色水泥为腰檐、窗口等处抹面，窗套、立柱、花饰及入口台阶均为天然石料砌成，稳重厚实。由台基、方柱、挑檐组成的门廊，壮丽典雅，突出了入口的形象，使该候车楼外观丰富多彩，富于立体感。
在修筑津浦铁路时，清政府任命前外务部尚书，驻德国、荷兰两国公使吕海寰为督办铁路大臣，此人是一位有才学有见识的官吏，擅长外交，办事执著认真。鉴于天津起点车站的地址还没有选定的特殊情况，他果断地决定，先从津浦铁路北段的静海县良王庄向天津市内修筑。与此同时，派出调查员选择天津起点车站的具体地址。
由于南运河并未裁弯取直，故此在河北岸，被称为“河北赵家场”的地址修建了“赵家场站”，即天津西站。津浦铁路自1908年7月开工，至1911年9月实现全线通车，天津西站发挥了重要的作用。
参考资料来源：百度百科-天津西站
