汽车发电机不发电,但充电指示灯也不亮,应该检查哪里?

2020-05-19 汽车 188阅读
1、发电机电流表无充电指示或充电指示灯不亮。
现象:在串联电流表供电电路中,当起动发动机后观察充电电流表指针,显示无充电指示,提高发动机转速,电流表指针仍无指示,打开前照灯,电流表指针指向负极。在并联电压表供电电路中,起动发动机后,观察充电电压表指针,显示无充电指示,并且充电指示灯不灭,提高发动机转速,电压表指针仍无增高电压指示,打开前照灯,电压表指示明显低于24V(24V用电电路)。
检查:在串联电流表电路中,检查电压调节器电源侧与负载侧有无发电机励磁电压,同时检查发电机传动带的松紧,以及发电机电枢电压。在并联电压表电路中,发电机不充电,检查指示灯线路,拔下发电机指示灯与发电机线路插头,如灯灭说明线路无故障,然后拆检发电机定子绕组三相之间与壳体是否短路,检查二级管(包括励磁二级管和调节器)是否损坏)。
2、电流表或电压表显示发电机充电电流过小或电压过低。
现象:发电机充电电流小,充电指示灯不能完全熄灭.使蓄电池亏电严重,夜间行车灯光暗淡。
检查:拆检发电机,检查整流管是否有损坏现象,检查三相绕组是否有单相绕组烧损或传动带打滑,由于不能正常定期维护发电机,如轴承损坏后转子扫堂,造成发电机内部短路,电压增高,电流增大,使发电机整体温度急剧上升,造成单个整流管烧坏,或三相绕组中单相绕组烧损,直接影响发电机正常的发电功率,尤其是自激磁无电刷发电机在正常工作的情况下,如以1000r/min运转时,发电指示灯自动熄灭。
3、电流表或电压表显示发电机充电电流过大或电压过高。
现象:发电量过大,电压表指示电压偏高,电流表指示充电电流偏大,夜间行驶经常烧坏灯泡。由于蓄电池内部出现故障或亏电,造成发电机长期满负荷工作,导致发电机整流器温度过高,被击穿后使发电机损坏.,
检查:拆检发电机,检查三相绕组以及整流管是否烧坏,检查调节器是否失调,检查蓄电池电解液密度和高度。
4、如果发现发电机长期给蓄电池充电,总是不能充足,这时应检查蓄电池的电解液浓度以及端电压,调整适当后再进行6--8小时的补充电,装车试验,如发现继续不断地向蓄电池充电,更换电压调节器。
排除:更换被烧坏的电子元件、修复定子绕组或更换发电机总成。
注意事项:12V的汽车蓄电池充电电压在13.5一14V0 24V汽车蓄电池充电电压一般控制在28V为适当。
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