福特GT是福特GT40的现代复刻版,关于这两款车,请看以下简介:
关于福特GT40:
在上世纪60年代中期的法国,福特(Ford)曾尝试收购法拉利,以在汽车耐力赛上与欧洲车厂竞争,但最终以失败告终。于是福特决定自行开发一款赛车打败法拉利,最终成就了“福特GT40”这款超级赛车。这款底盘较低、动力强劲的赛车设计初衷是为了能在著名的勒芒(LeMans)赛事中拔得头筹。福特GT这一项目由公司的董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自督阵。他的目标是改变性能轿车的历史,而他的确做到了。福特GT在拉力赛中击败了世界上最优秀的赛车,包揽了勒芒24小时耐力赛的前三名。
GT40以车高40英寸而得名,于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军,着实为福特争足了面子。
第一辆福特GT 40问世于1963年4月1日,代号为GT/101。GT 40车身中部采用了高强度钢质骨架,前后覆盖以玻璃钢板件,中置全铝4.2升V8发动机配备Colotti四速变速器,以及计算机设计的双A臂悬挂,当时一推出就引起了轰动。不过GT 40第一年的比赛并不顺利,首度亮相的1964年的纽伯格林1000公里耐力赛,由于悬挂断裂从第二位退出了比赛。三周后三辆GT 40参加了当年的勒芒24小时耐力赛,但全部退赛,其中Ginther和Gregory的赛车曾在第二圈至第一次进站之间领先。一年后,一辆GT 40在美国地通纳2000公里耐力赛中夺冠。直至1966年福特在勒芒终于雪耻,3辆换装7升发动机的GT 40 Mk II赛车包揽了领奖台。随后一直到1969年,福特都没有让勒芒大赛的冠军落到法拉利手里。
关于福特GT:
Ford GT传承了在60年代称霸赛坛的Ford GT40车型,外型上几乎完全相仿,低扁的车身,就是一副充满强悍实力的样子。车头两道颇有怀旧味道的白线,确实让人联想到了曾经风光过一时的GT40,这也是Ford当初打造这一辆车的时候,所想要传递的讯息,这一辆车以前是经典,现在是经典,即使到了未来,依旧会是令人难忘的经典跑车!
福特GT
低扁宽大的车身,还有火红的车色,Ford GT静静停在路上,也充满著跃动的速度感
新版福特GT延续了GT.40经典的外形风格,当年著名的“鸭尾”型尾翼也保持了下来,但在尺寸上进行了扩大,以适应日常使用。5.4升排量的V8.Supercharge发动机安装在座椅后方,能够带来500匹的马力带来了无穷动力。福特GT的车体用全铝结构配合大量塑料和木料材质制造而成,从0到100公里时速仅需3.6秒,极限速度为328km/h。福特GT是以公路赛道为主设计的,配有相当豪华的内饰:有高性能运动座椅、电控门锁、防盗系统和可选配的音响系统。
最后来一张两代GT的合影,看看他们是多么的相像