A320 NEO系列，建议去空客中国看看：http://www.airbus.com.cn/cn-aircraft-families/passengeraircraft/a320/，座位布局是根据航空公司来定的，节能、航程，上面都有详细介绍，至于订单不清楚，南方航空有意向，但出于地面保障、机组培训、机队兼容性等多方面考虑没有正式订单
A320NEO: 树立行业新标准
2010年12月，空中客车公司宣布为其最畅销机型——空客A320系列推出新型发动机选装方案，装配新型款发动机的A320系列飞机被称为A320neo。A320neo的主要特点是选装新型发动机（有两款发动机供客户选择——由普惠公司生产的净洁动力PW1100G发动机和CFM国际公司生产的LEAP-X发动机）以及装配空客鲨鳍小翼，以最小的改变实现最大的收益。 A320neo能够降低油耗15%，相当于每架A320neo每年减少二氧化碳排放3600吨。该新型发动机选装方案还能使航程增加500海里（950公里），或者在航程不变的情况下，业载增加两吨。另外，A320neo还能够以两位数的水平降低氮氧化物的排放，同时降低发动机的噪音。 选装新型发动机的A320 系列飞机机身机构95%保留了其与现有机型的一致性，使其更好地服务于现有的A320 系列机队，这一点对于其客户和运营商的机队发展和运营至关重要。2011年年底，空中客车公司已经获得1226超过4900架选装新型发动机的A320neo系列飞机确认订单。
装有空客鲨鳍小翼
空中客车2009年推出的新型鲨鳍小翼是专门为增强A320系列飞机的环保和业载——航程能力而推出的。空客A320系列飞机将是第一款使用这种翼梢的机型，预计于2012年年底开始投入使用。这种新型装置能够通过降低飞机在飞行过程中在飞机翼尖形成的螺旋气流而大大降低飞机气动阻力。 通过选装新型鲨鳍小翼可以使A320系列飞机在远程航线上至少降低油耗3.5% ，同时提高飞机起飞性能并增加业载500千克，从而增加飞机的航程或者增加载客量。 新型鲨鳍小翼在跑道性能不受限制的前提下可以降低起飞过程中的空气阻力从而降低起飞噪音。除了对环境方面的影响外，这种新型装置对空气动力方面的改进可以使运营商受益，包括增加航程和业载、提高起飞和爬坡性能、降低发动机维护费用并提高飞机的残余价值。
B-737MAX 国内暂时没有订单，有也是意向
2011年8月30日——波音为市场领先的737飞机启动了装配新发动机的衍生机型，并将其命名为737 MAX。 这一新的飞机家族建立在新一代737优势基础之上，包括737 MAX 7，737 MAX 8和737 MAX 9。 737 MAX将为航空公司带来未来成功竞争所需要的更低的燃油成本。由于采用了优化的由CFM国际制造的LEAP-1B发动机、更高效的结构设计和更低的维护要求，航空公司可享受到比未来的竞争机型高出7%的运营成本优势。
使用波音737MAX的航空公司还将继续享受到最高的可靠性。737 MAX将延续新一代737与世界上任何飞机相比最高的可靠性表现——99.7%的按时离港率。
737 MAX将凭借新的波音天空内饰吸引更多乘客。新内饰的强大吸引力来自最宽敞的客舱头顶空间、与天花板融为一体而容量更大的头顶行李舱以及为客舱带来各种色彩的LED照明。
波音737飞机是世界上最受青睐和最可靠的民用喷气交通工具。737家族已获得超过9,000架飞机的订单。波音预测，在未来20年，737所属细分市场的全球需求将达到23,000架，价值近2万亿美元。
已有5家航空公司承诺订购496架更换发动机后的波音737飞机，这些飞机将全部采用CFM International的Leap-1B发动机。波音公司仅宣布美国航空是上述5家航空公司中的一家，美国航空之前曾承诺订购100架更换发动机后的波音737作为其被拆分的大额窄体飞机订单的一部分，该订单已于今年夏初宣布。
