它的操控很优秀，开起来很爽，油耗也低，但内饰做工又比较粗糙，给人的那种高级感和舒适度不太像20万级别的车；19寸的同级最大轮毂看起来很拉风，却带来了很明显的颠簸和噪……阿特兹就是那种长处和短板都十分明显的车型。还有就是，喜欢马自达外观和操控的人大多比较年轻，等他们到了有足够经济实力消费阿特兹的年纪，因为心态的变化，还有家庭其他成员的购车偏好影响，也许又看不上阿特兹了。喜欢的时候买不起，买得起时已不喜欢。这也让那些小时候就心怀ZOOM-ZOOM的热血少年，都把别家的B级车带回了家。
国产新款阿特兹在外观方面延续了海外车型的设计，其进气格栅格栅由现款车型的飞翼形镀铬饰条变为了密网状的造型，虽说是时下流行的设计，但换了之后那种运动感与格调立马就出来了，比现款的前脸时尚多了。在内饰整体设计上，全新阿特兹与老款车型看似如出一辙，屏幕也还是没有期待中的变大，但其在营造豪华感与质感方面确实会让人眼前一亮。
而且在国内，很多年轻人买车也是有父母赞助，对长辈来说，钱都花到这份上了，怎么也得弄台像样子的，体面一些的，大多数人都觉得大气有面儿的车，日系三雄已经相继完成换代，阿特兹主打的颜值在同样主打年轻运动的全新雅阁、凯美瑞、天籁面前优势好像也没那么明显了。所以我这个建议就是想让新款阿特兹更接地气一点，提升一下性价比什么的。比如现款车型17.58万元起的价格在16.98万元起的雅阁面前是一点优势都没有，虽然这不是导致雅阁热销的最大因素，但同样的配置、同样的级别、同样的品牌力的话，消费者自然是选择更便宜的那一个。
执拗是我们对于马自达的固有印象，他们倔强地对无人发掘的技术领域进行深入钻研这种匠人精神弥足珍贵，只要马自达能把这份精神传承下去，那对于那些马自达粉来说，情人眼里出西施这句话在马自达这永远适用。
