好巧，同行啊，我也是个送外卖的，送了快半年了都。我的电动车就是自己买的，我一直在用小牛N1S电动车，中午充电的话，用起来效果还是很不错的。当时买的时候听介绍说这辆电动车收集了全球将近10亿公里用户的数据，我们用起来是很合适的，加速模式和能量消耗都会很大地影响骑行。 所以这辆车的设计师根据之前这些用户的经验来设计的，做到基本杜绝之前的问题，可以说非常适合城市的骑行了。小牛N1S电动车的设计师开发了一个电机的控制器，用于与N1S系列的电机通信。 听说这个电动车的电脑里面配置了复杂的算法，起步什么的都很平滑，消耗指令单都被降低了很多。用的还是最新的原创，最先进的技术。就算电量下降到百分之二三十速度也不会减慢。小牛N1S系列还有尖端无刷磁铁电机，N系列电动动力总成的每个部件都经过精确设计，实现了功率和能效之间的完美平衡，确保电机提供足够的功率，同时降低功率损耗。
小牛电动车用的电池还是和特斯拉同级的一个松下锂电池，重量也很轻，你看其他的那些电池铅酸电池，都几十千克的重量。
我们跑整整一天，中午充电，就够用了，小牛N1S程可以达到100公里左右，电动车还有封闭集成GPS模块，随时追踪车辆位置，一般也比较安全，是不容易被偷的。用户可以远程控制App来实现对车辆的管控，集成包括车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四大功能。在手机上可以进行整车情况检测，看到剩余电量信息、天气信息、附近维修点地理信息，自动获得充电提醒、电池提出报警、非法位移提醒，可以直接查询到车辆行驶轨迹记录。
另外小牛电动车刹车很好用，听说小牛电动车有活塞液压双碟刹+EBS电子刹车+动能回收系统，锰钢碟刹车片配合前220mm后180mm的液压刹车卡钳，主打制动性能，很多时候，晚上出门在启动电动车和插钥匙的时候回很不方便，甚至还需要拿手机的手电筒照亮钥匙口，小牛的设计十分贴心，在钥匙口的地方有一个小夜灯以便晚上插钥匙。在轮胎的设计上，也下了很大的功夫。电动车的弹簧，刹车都在比较高的位置，有很好的吃水深度。就算是下大雨一般也是可以应付的，电动车也完全没问题在全天候各种路况下都有良好适应性。这辆车刹车的时候比我原来骑的传统电动车好控制很多。
