昂克赛拉4月国内销量为10589辆，这个成绩算不上特别好，尤其10-15万元区间，大多数轿车都以家用为主，而昂克赛拉作为家用车较同级别车辆有着非常明显的不足，在这种情况下，能取得这样的成绩实属不易。
昂克赛拉是一款非常有个性的车，优缺点明显。
提到优点，首先不得不说的就是外观，不少人买昂克赛拉都是冲着它的外观去的，魂动设计让整个马自达的颜值都提升了一个档次。而昂克赛拉的魂动红，也是它卖得最好的一个颜色，虽然终端销售的时候，魂动红需要加价2000才能买到，但却依然挡不住消费者的热情。
当然，昂克赛拉最大的优点并不是外观，毕竟外观都是青菜萝卜各有所爱。昂克赛拉真正引以为傲的是它的操控性。虽然是一个A级车，但昂克赛拉却把自己定位为一款运动型的车，买它的人更多的会追求它的操控性。昂克赛拉号称A级车的“弯道王”并不是吹嘘，而是它真的有这个实力，精准的转向，及时的动力响应，给人一种指哪儿打哪儿的感觉。这在同级别的其他车型中是很难体会到的
如果说良好的操控性是昂克赛拉最大的优点，那么，它这个优点其实是建立在损失掉车内空间的基础上的，所以，后排空间也就成了昂克赛拉最被人诟病的一点。
确实，10-15万的价格，大部分车其实更多的是定位为家用轿车，家用轿车有很重要的一点那就是车内空间，而这一点，昂克赛拉跟同级别的车比起来就毫无优势可言了，甚至是很差的。
除此之外，隔音也是昂克赛拉的一大槽点。虽然大部分A级车在隔音上做的都不怎么样，但比昂克赛拉还差的也确实找不出来几个。
