捷安特实体店里卖的铝合金山地自行车能压价多少

以下几个原则：1，价格越高的，利润空间越大一些，则谈价空间越多一些，比如1W2的中高端型XTC ADV 2，在7.5-9折之间，但一两千块的入门级，利润就一两百块，还要包含质保和售后等等费用，9折都很难谈。。。2，级别越高的门店，因进价相对较低或有返点，故可谈价空间越较多一点，主要就是北、上、广（几个超大都市）和消费力高或玩山地车（玩家）多的一线二线大城市（比如昆明、成都、杭州、苏州等） 的旗舰店（概念店，一般是捷安特直属系统的）、地区代理级店，比如去年我和几个玩家都在上海的几个店，买高端型的trance 2 2017款山地车，吊牌价1.8W（NT$换算过来），但分别谈到1.35W－1.45W成交（我不怎么会谈价技巧 比其它人高一些是1.45W拿下的）。而其它的二三四线城及普通加盟的门店，利润薄所以难谈，同样trance 2 2017，我在东莞本地两店（一个是加盟店，一个是所谓本地“旗舰店”），一个是拿不到货、一个是1.8W不便宜送几百块的配件（圈内有说法“同是捷安特店老板，但能不能拿到货或拿到较低价格，要看他在系统内的地位和关系”，看来是有道理的）、。。。对于三四千块车（中端级的入门）也就9折吧，而且看怎么谈，一般没折扣的，就是送车锁 水壶 手套 脚踏啥的（捷安特这些配件 与车不同的，其设计和加工成本很低，进价一共也就几十块，但标价一共一两百块了，所以经过你谈判后店家可以慷慨的送）。。。3，你自己先要了解车的大概售价，然后才可以去讲价。但讲价也合理、适度。一般方法是，去x宝可以搜到一些型号，都是磨码车（因捷安特规定不许跨区域销售，所以店家要磨掉五通底部的编码），这种车是全新行货原包装，但因磨码了就没有官方质保和免费售后，一般比店里卖的便宜几百，比如：XTC 800 2019款，x宝磨码车是3500左右、XTC 820 2019款，磨码车是4100左右（都是减去质保和售后的价格），因此去门店里假如价格高300-400之间都是正常的（就是说店里XTC 800-2019如果标 4000，则你讲到3800是合理的、必定开店有各种成本＋给你提供售后的）。。。大概就是如此。因为捷安特本身在国内的营销系统特点所限制（层层加价制，昆山成都天津的工厂将车卖给代理店或直营概念店，大店再加价卖给下面的各加盟店）、没有统一标价，且不同地区不同店的经营成本不同，因而同一款车各个店价格不同。为什么最开始说比如1.2W的车，折扣有较大差距呢，就是因为地区不同、店家不同、谈价技巧不同（比如中高端车型，在大路之外包括台湾地区，是有吊牌价的——去捷安特台湾网站看都有标NT$的 ，玩家根据概率换算一下就知道参考价了），此外还有一个原因是有时系统内部处理、清仓、特惠一些型号和店家甩样车（像2017款trance 2去年能7.5折拿下 就那一批；现在折扣似乎都没这么低了），因此大折扣要碰。