现代综合交通运输枢纽规划选址时，主要的影响因素有哪些

过多年的发展，我国综合运输体系已初步形成，交通运输已从初始的各自为政扩大规模逐步向调整运输结构，提高运输效率，实施一体化运输的方向发展，这是交通运输生产力发展到一定阶 段的必然选择。实现交通运输增长方式的转变，加强综合运输枢纽建设是其重要突破口。综合运输 枢纽是各种运输方式合理分工、有效衔接，实现一体化运输关键，越来越受到人们的关注。但到目 前为止，关于综合运输枢纽发展相关因素的分析，枢纽与区域经济的关系、与综合运输通道的关系、 与城市发展的关系，枢纽布局规划的原则、经营管理模式等方面的研究还较为缺乏。本文试图对综 合运输枢纽的影响因素和发展条件问题进行初步研究。 研究枢纽影响因素和发展条件的目的是正确规划和合理确定综合运输枢纽的布局和规模，从而 提高资源利用率和运输效率，促进经济发展与交通运输的良性互动。 l综合运输枢纽发展的影响因素 综合运输枢纽的形成和发展与其地理位置、资源条件、产业结构、运输网规模及交通运输业技 术发展水平等有关。其影响因素大致分为两类，一是外部因素，主要表现为运输需求拉动对枢纽发 展的作用；二是内部因素，主要表现在设备的更新、信息技术的发展和应用以及运输组织方法的改 进和创新。对于综合运输枢纽发展的影响因素从以下几方面分析。 1．1枢纽的位置 枢纽的位置对枢纽发展的影响包含四个方面的含义：一是枢纽所在地区的自然特征，即枢纽所在 地区资源储备、开发及外运情况对枢纽发展的影响；－－－是枢纽所在的经济区位，即枢纽所在地区的经 济发达程度及经济、产业发展规划对枢纽发展的影响；三是枢纽在运输网络上所处的位置，即枢纽所 连接的运输通道的规模及运输网络发展规划对枢纽发展的影响；四是枢纽在城市中的布局，即枢纽与 城市地理位置关系及城市发展规划对枢纽发展的影响。 1．1．1枢纽的自然特征 我国地域辽阔，资源分布不均衡，生产力布局不均衡，人员交流与生产资料的流通产生运输需 求。因此，在资源丰富地区形成了一些以资源集运为主的综合运输枢纽，随着经济发展对资源的消 耗，资源的储量将逐渐减少，产业结构的调整也会改变对资源的需求量，从而使枢纽赖以存在和发 展的运量随之改变。位于资源储量丰富且未来经济发展对其需求旺盛地区的枢纽，具有较大发展潜 力，而位于资源储量枯竭、开采成本上升或未来需求量趋于减少地区的枢纽将因资源运量的下降而 面临发展窘境。可见，枢纽所处地理位置的自然特征对枢纽的发展有重要影响。