捷安特1000元以下山地车型号

2020-06-16 体育 154阅读
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GIANT1000左右的车都不怎么样,GIANT好的是车架,但是1000左右的的车用的小零件(中轴,前叉等)也是捷安特自己做的,质量不是特别好。
玩山地车的话660级别肯定是不够的,660在正统山地车里面算很差了(当然不包括什么永久,凤凰做的300-400一辆的那种)。或者买来作为一个入门车,没几个月再换好的,比如690或者740,750这些
1000左右的话推荐迪卡侬的山地车,相同价位可以得到更好的性能,在迪卡侬那边ATX690级别好像还不到1000,上次去问店员很奇怪的看了我一眼,答曰800+,具体多少忘记了。
要是只是在城市里骑骑,偶尔跑个30-40公里,ATX660级别也够了,玩些跳跃什么的还是有点困难。
GIANT1000左右车型:
ATX660/670(这两部超出100-300)
OYEA1.0/2.0(1.0比Hunter1.0多个鸡肋型前叉,比Hunter2.0略好)
OYEA-S(没用过不知道)
Hunter1.0(无前叉,代步车而已)
Hunter2.0(ZOOM铝肩避震前叉,不可调节行程非锁定,很垃圾的叉子,半个代步车)
熔岩530(也没用过,名不见经传的系列)
其他还有几部,不了解就不写了
ATX660/670:系列就不介绍了,GIANT主打的山地车系列,车架质量考的牢,前叉什么的比较差劲,城市里骑骑够了,小心被偷就好
OYEA1.0:纯粹是很垃圾的伪山地车,买了你肯定后悔,前叉硬的要死,变速系统调校的好还是可以的,但是不耐用
OYEA2.0:大致上和660一个级别,前叉很硬,指拨不耐用(我同学的一年不到报废),喜欢高强度的还是算了,一般城市路况可以应付,对技术有信心可以去郊区骑骑,但是这样很伤车。
真的就像我之前说的一样,迪卡侬的1000左右地车的确比GIANT好,两个牌子是交叉的,1000以下和1000上下迪卡侬性能完胜,1000-3000GIANT较好一些,迪卡侬也不差,3000-5000以上迪卡侬就比不上GIANT了,高端的迪卡侬玩不起来。而GIANT的低端车完全是宰人,性价比巨低。要是为了告诉别人你去起的是GIANT你就买辆660吧,要是想要性能又没预算就买迪卡侬,不会后悔的
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