说到“四轮定位”就说说一些车辆保养得套路，有些汽车维修店会打着“保养套餐”的旗号给车主推销各种服务，俗称“给爱车来个大保健”，而项目表中几乎都包含了“四轮定位”，难道汽车真的可以随便做四轮定位？还是说这是一种坑钱手段？答案其实很显然，当然是后者。
其实很多车主并不清楚四轮定位的含义，去维修店保养的时候会经常看到一些车辆在做四轮定位，不过还是云里雾里，甚至车主会有种惯性思维，觉得四轮定位是可以经常做的，结果悲剧。我们梳理了几种与四轮定位有关的“坑点”，看看你是否为此躺枪。
坑点一：闲着没事就定位
有些汽车“小白”到店修车的时候常常会因为不了解而被忽悠，甚至有些车主很自觉，一去保养就要求做四轮定位。其实，当车辆没有发生方向跑遍的情况时是不用做四轮定位的，有些比较负责的维修师傅会先试开一下车辆，然后再决定是否需要做四轮定位。四轮定位做得太多反而不利于校准，既费时又费力，还会影响安全。
坑点二：换轮胎必须定位？
相信每一位车主看到这点内心都会小有激动，无论是专业轮胎店还是4S店，店员在更换完轮胎后都附上一句：老板，做定位吗？这就好比你在便利店结账的时候，收银员突然来一句：XXX大降价，来一套？你让我如何拒绝！事实上，更换轮胎只需要做动平衡，而无需四轮定位。
坑点三：价格天差地别
由于四轮定位的设备不同，师傅水平不同，所收取的费用自然也有所差别。同时有些车型只能调“前轮前束”或者四大参数都要调整，那么调整的难度也不一样。一般4S店的收费标准为200-400元，而轮胎专卖店为50-150元。
坑点四：“手调四轮定位”
在一些偏远地区，由于维修店的设备有限，所以基本上都采用“手调四轮定位”，即拿着卷尺和记号笔，在两三个人的配合下完成定位。其实早在上世纪末，我们许多汽修店就采用这种方法，堪称古老的手艺。不过这种方式存在很大的误差，基本上每次测量的数据都有不同，建议车主还是前往正规点的维修店。另外，教大家一个方法，在进店前可以观察一下店内的情况，看是否有“四柱式举升机”或“剪式举升机”，如果只有“悬吊式举升机”，那么是做不了四轮定位的。
坑点五：方向跑遍就是定位的错？
如果轮胎出现跑偏首先要确定跑偏的原因，一些车主会认为轮胎跑偏就必定是四轮定位的问题，所以同样会造成乱定位的情况。方向跑偏除了与四轮定位有关，还与轮胎气压、刹车系统、转向系统等因素有关。
四轮定位确实存在很多“坑点”，车主稍有不慎就会深陷其中，甚至造成一种惯性思维。其实，四轮定位只是一种维修手段，并不与所谓的保养相关联。可以简单的认为，在车辆发生跑偏或者更换过悬架部件的情况下才需要做四轮定位。不知你是否也被坑过？
