汽修行业好就业吗

2022-04-10 汽车 47阅读

汽修三年转行的随便说说吧。

09年在修理厂当学徒。12年彻底告别这个行业。你问我后悔不后悔?

说真心话,我如果是为了爱好的话,特别后悔。我所热爱的发动机,涡轮增压,变速箱齿轮在同步器的作用下齿合,活塞带动连杆曲轴给我带来的前列腺快感,这种机械运动让我热血沸腾,让我的血液里充满了机油,听到涡轮泄压的声音,脑海里就能出现泄压阀工作的状态。我所热爱的一切,被现实狠狠地打在地上,支离破碎。

回过头来,为了讨生活,我从不后悔离开机修这个行业。

汽修是个入门门槛极低,而几乎没有上限的行业。最简单的保养,半小时我就能把你教会。而想要成为行业中的顶尖一部分(头筹这类不用想,可以很负责任的和你说,跟普通人无缘),很难很难,特别难。普通人学几年汽修,百分之95的结果就是自己开个修理店,买个举升机买个诊断仪,找个小学徒,靠着自己的人脉关系亲戚之类的,偶尔宰个陌生人或者培养个回头客。能开得起四儿子店的修理工,那不是修理工,四儿子店老板没几个是修理工出身。

讲讲学徒的工作状态吧。以我10-12年为例,三线城市(目前房价近一万),三年里工作状态,每天都在举升机下面抬着头,或者趴在发动机上面弯着腰,一天除了吃饭,大部分时间都是站着。想想一天连续站七八个小时的感觉,这是最基本的。

夏天天热,引擎盖烫的不敢摸,发动机更是上百度的高温,却还要趴上去,热气铺面而来。夏天偏偏空调和散热系统容易出问题,发动机的冷却液工作温度90-110度,这时候需要修冷却系统,你修还是不修?什么?放凉了再修?大兄弟,车子放半小时不动,冷却液还是80度的高温,你想让客户等多久?修吧,注意点算了,可是手伸进发动机的缝隙里拆螺丝的感觉,自己想象。

冬天我们这里最低气温不到零下十度,一般白天气温都在零度以上。这不是最冷的地方,可是摸着冰凉的扳手,工具,感觉手都要和这个铁棍子冻在一起了。而且冬天穿得厚,干什么都不方便,活动不开,浑身的束缚感。因为这就是个体力活啊。

工作服两天一洗,可是还是跟个叫花子一样。手指甲里藏的油泥,灰垢三年里没有清理干净过。大修发动机零部件用的汽油和清洗剂清洗,身上的机油味掺和着汽油味那叫一个酸爽。汽油车还好说,我所在的修理厂维修柴油捷达,柴油宝来比较拿手,有段时间修柴油捷达比较多,还有个柴油的奥迪A6(估计你们都没见过柴油A6),柴油机的机油比碳还黑,钻到汗毛孔里洗都洗不出来,胳膊上的毛孔都是小黑点……

有一年过年回家,洗澡全身新衣服,我哥站在我身边说,你身上一股机油味……握草了,这可真是圆梦了啊,血液里流淌着机油,浑身上下都是发动机味道,洗不掉了……

当然,这是大部分学徒的工作状态,你也可以说,不吃苦学不来技术,学会了就好了。基本所有人都是这样想的,我吃了几年苦,总有苦尽甘来得到回报的那天……我只能说,图样图森破……

打工者的工资待遇(还是那个理论上属于三线的城市为例):

大师傅的工资4000左右,中工2000-3000,我当学徒第一个月只给了我50块钱,离职时候工资为2200。没有周六周日,过年放了几天假。吃住都在厂里。加班?正常啊,不加班哪来的效率?

区别就是大师傅轻松点,小保养小维修不需要下手。可是我要的不是轻松啊,累点无所谓啊,只要给的钱多也行啊,不然近万的房价一辈子只能干瞪眼了啊!但是对不起,没有。

女朋友?不存在的,你当学徒时候,好意思把黑指甲手伸出去牵人家姑娘?(前提得有姑娘让你牵着)。休息日都没有,去哪撩个女朋友?没钱不说,也没时间啊。

打工这条路走不通了。

那好,我手里有点闲钱,我开店吧。这个时候,开店和打工的理念完全不同了:打工只需要卖技术,开店需要卖技术的同时,还要去卖你的人脉,你的各种能力包括营销的能力,供货商的选择与价格谈判,可以说和开个其他店面,区别不大了。大部分修理工做了老板之后,无非就是时间自由一点,收入还是工薪阶层……开个十万之内的二手车(很多小修理店老板都是二手车),或者面包车(拉东西方便,皮实耐用),娶个老实姑娘,踏踏实实过完平凡一生,伴随着各种零部件,废机油。

什么?你想成为行业大拿?除开高学历的,从学徒做起到行业的顶尖,没个十年怎么能行?而十年时间内,没有高收入没有姑娘甚至没什么家庭,这样奋斗十年做什么行业做不到上层?问问你们四儿子店的师傅,他的工资多少?普通四儿子店的修车师傅,能有五六千都不错了,五险一金还是未知的状态下。

写的有点乱,没有基础真心不建议做这个,除非做两年转行二手车,我个人还是很看好国内的二手车市场的,起步时间不长,空间还有很大。

我所热爱的发动机,我所热爱的涡轮,我所热爱的离合器压盘压片,还有变速箱里的差速器,同步器,齿轮们,我所热爱的一切,今天又突然的怀念起你们来了,或许这辈子,我们都再也没有什么交集了……

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