1、CVT变速器的结构原理决定它不可能配合大扭矩输出，就算用手动模式，也一样是齿条，手动的几个档位无非是人为在电脑上划分的，分成6个档位可以，分成10个也行，20个也行。CVT的特点是平顺和省油，如果追求加速效果，不是CVT的强项。
2、绞牙避震这么专业，用在骐达上发挥不出来作用。改善操控感不仅仅是悬挂的事，底盘上的很多东西都互相影响和配合。
3、骐达1.6T的定位是舒适经济的家用轿车，之所以采用的涡轮增压发动机，是日产争夺大众小排量增压发动机市场的行为。日产向来是日系车里的技术先行者，这个不容否认。但是骐达不是GTR，市场定位不同，15万的车也跑不出你想象的效果。建议你试驾一下高6或者GTI，如果能试驾R20更好，同样的增压小车，GOLF是定位运动性能的，和骐达差别非常大。总之选择骐达，你选择的是一种轻松享受的惬意驾驶感觉，不要非得把速度与激情强加在他身上。
我没有偏见，我家有天籁，也有高尔夫，两款都是好车，只是各自领域不同。
舒适和操控，追求的不一样……
