我跟你说啊，宝马5系，从底盘工艺来看，全铝的前后副车架，铝制前刹车卡钳，还有全铝的双叉臂悬挂，简直算的上是业界良心。同时不同于其他豪华品牌的全框式副车架，H型的前副车架不仅提供了更强有力的支撑，也是对操控和重心起着至关重要的作用，而H型副车架的缺点吗，就是成本太高。
如果要是看过网上的各类拆车视频其实就能看出，整个内在工艺上奔驰E和宝马5系的差异，台版的奔驰E后防撞梁竟然采用的是全铝“口”字形，而国产的后防撞梁采用的则是单层冲压板。而其实不管在哪个地区生产汽车，其地方的主机厂都会根据当地需求去采购零配件，当然了供应商一般也会把所有的产品拿来，仅供主机厂使用，而如何选择，就看主机厂了。
动力总成和操控方面，宝马5系也是行业中同级别表现最好的车型，这并没有之一。首先B48发动机匹配的ZF8AT的匹配度，是任何同级别的车型都无法比拟的，堪称行业最强。而且在整体的驾驶感受上，宝马的行驶品质也是堪称同级别车型标杆。所以这些内在的表现把奔驰远远的甩在了好几条街以外。
我觉得啊，买车不能光看外在的设计感，不得不承认奔驰E在设计上是要绝对要超过宝马5系的，但是真要是说同样的价钱，哪个买的更值，哪个驾驶起来质感更强，哪个坐起来更舒适，那一定说的是宝马5系。所以这两辆车对比，如果单纯的只比车的话，一定是宝马5系好。
