当松散级都催生出细分市场的时分，可见这个范畴庞大的体量和潜在力量，也恰是无止境的需求招致松散级的尺寸疯长，2700mm的轴距早已超越20年前的B级车界限。固然这也带来了益处，尺寸稍小的松散级车型可以通过价钱实行差异化合作，也满意了局部对价钱敏感的消耗群体，进一步为汽车普及化做奉献。
上一代英朗的轴距和车长还掌握在2.7米和4.7米之内，正宗的替代者威朗已逾越这个下限，无他只望为本人打下更高的硬件根底，美丽408也是接纳异样的战略，它的尺寸是三者中最大的。基于PQ35平台的速腾在尺寸上还停留在上世纪的程度，尺寸固然最小，但倒是独一接纳后多连杆自力吊挂的车型，而且还具有容积最大的后备箱。尺寸在开展过程中呈正提高，但实践乘坐空间早已多余，反而在用料和实用性上并不见有质的提拔，由于408和威朗依旧运用扭力梁非自力后悬。
三者入门动力都以天然吸气为主，408供给1.8升天然吸气发动机，威朗供给1.5升，速腾是家传的EA2111.6升，都是装备6速手自一体变速器，由于408的根底排量更高，天然具有更好的动力表示。要论手艺先进性，要数威朗带直喷手艺的L3G发动机，重点在燃油经济性。
因新平台的优越性，408和威朗在车身刚性、车架主动平安还有主动平安设置上都优于速腾。但假如抛开平台论设置，速腾倒是最丰厚的，真皮座椅、主动头灯、无匙进入以至内夺目后视镜都有装备，大大提拔运用便利性，美丽408则是三款低配中独一具有主动空调的车种。
站在尺寸的维度，408和威朗属于统一阶级，威朗充溢木纹的内饰风格明显更吸收高龄消耗者，408则主打繁复风，而速腾抱愧真实看不出亮点。论性价比，固然是最大尺寸、最强动力的408中选啦！
