汽车的动力不完全是由排量决定的，还要有调校方式和增压方式的区别。
同样都是2.0L的排量，都是自然吸气，如果普通增压的方式，就是平常所说的2.0L，如果是非普通增压，分为3种，第1种是涡轮增压、第2种是双涡轮增压，第3种是机械增压。带有这种装置的，就是平常所说的2.0T。
对于很多高端车来说，为了增加动力，会采用双涡轮增压，同样是2.0T，双涡轮的动力比单涡轮要大，而机械增压一般出现在豪华车的配置上，其输出的动力最大。
再有一个就是调校，同样一款发动机，同样的增压方式，调校不一样，其输出的动力也不一样，这里面会分为3类，第1类：低功率发动机，第2类：普通功率发动机 第3类：高功率发动机，同样是2.0T的排量和增压，第三类调校的功率最大，其和第一类的差值，最大可以为50-60马力。平常所说的改发动机，就是这个意思。
发动机的马力确定之后，车辆的最大功率、最大扭矩也就都确定了，其中，最大功率决定了这款车最高速度能达到的高度，而最大扭矩则决定了这款车的加速度能有多快。
举个例子：同样是2.0T的两款车，其中一个最大马力是：180，另一个最大马力是：230
一个最大功率是：150KW 另一个是：170KW
一个最大扭矩是：270N/M 另一个是：350N/M
则此两款车的发动机，调校方式一定不一样，而且第2款车无论起步、加速、0-100KM/H的时间、最高时速，都会远远超过第一款车，但是两款车尾巴的排量标示，都是2.0T，这就是价格差距的最主要原因。
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