外国是如何治理pm2.5?
曾经鱼虾不生的英国伦敦泰晤士河,几乎是一条龙须沟.
提起“雾都”，人们很自然想到英国伦敦。伦敦的大雾因 查尔斯·狄更斯的小说《雾都孤儿》而蜚声于世。每当春秋之交，这里经常被浓雾所笼罩，像是披上一层神秘的面纱，以至于印象派大师莫奈惊呼“我热爱伦敦胜过热爱英国的乡村，而我最爱的则是伦敦的雾。”然而，1952年12月一场“雾都劫难”，让伦敦人看到了大雾的恐怖一面。
早年的伦敦饱受工业污染之苦，泰晤士河几乎是一条龙须沟，鱼虾不生，终日不散的大雾是工业烟尘和水汽的混合体。上世纪六十年代起英国政府认真抓环保清污工作，到八十年代时，泰晤士河里又有了活鱼，伦敦的雾气也大多是水汽了。现在的伦敦“雾都”之称，总算摆脱了工业污染的脏帽，而给人以浪漫的感觉。
pm2.5是可以治理的。外国靠政府，中国靠群众。
美国是当今世界上控制汽车排放最严格的国家，有多种不同的汽车排放法规和标准，但主要分为加利福尼亚和美国联邦两大类。其中联邦标准由美国环境保护署(U.S Environmental Protection Agency, EPA) 制定，并定期更新。在美国(除了加州)销售的车辆必须达到EPA标准才可销售。
美国在汽车排放标准制定上起步最早，引领了世界各地标准的制定。1960年，美国加州率先立法控制汽车排气污染物，在之后的半个世纪，美国对于排放的控制不断加强，现行的EPA 2010排放标准是目前全球最严格的尾气排放法规之一。 以重型车用柴油机为例，EPA2010规定氮氧化物和颗粒物排放限值几乎趋近于零(每制动马力小时的氮氧化物排放上限为0.2 g、颗粒物排放为0.01 g)，远低于欧洲标准。EPA标准的不断更新也推动了厂商在发动机排放控制上的持续研发，推动技术的不断进步。
与美国相比，欧洲在汽车排放的控制上起步较晚，标准上也相对宽松。欧洲经济委员会（Economic Commission for Europe, ECE）从1970年开始以法规的形式对车辆排放污染物和曲轴箱污染物排放进行控制，以后每隔3～4年修订加严一次。我们平常所谈论的欧I、欧II标准等实际是从1992年以后开始实施的。ECE在1991年制定了欧I排放法规，从1992年开始实施。该法规积极向美国排放法规靠拢,大大加严了排放限值。ECE还在之后几年陆续推出了欧II，欧III，欧IV标准，以及目前采用的欧V标准。此外2014年，欧洲将正式实施欧VI标准。从限值来看，欧洲标准也在逐步严格。
