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10月28日,本田汽车发出新一轮召回信息:再度在全球召回缤智和飞度,自2013年10月至2014年7月,召回次数已达4次。
10月10日在北京现代ix25荣耀登场不久,广汽本田缤智也跟着上市。需要指出的是--这次日韩系车型首次涉足小型SUV市场也都是卯足了劲。
在此,我们撇开成见,从近期上市的两款小型SUV新车进行对比。
首先从外观上来看两者造型设计风格迥异,但没有优劣之分,毕竟外观内饰还是主观意识很强的东西,缤智的外观更为圆润饱满,显得车身更为紧凑且富有运动气息;IX25的造型则是线条凸出,显得更具大气稳重和富有力量感。不过两者都很符合年轻人的审美。
内饰方面两者都秉承了极简的设计理念,中控台上已经没有太多的按键,这样更利于操作和布局,ix25更加偏向于沉稳。
在乘坐和储物空间方面,两者可以说是各有千秋,IX25则在头部空间和宽度方面有更好的表现,虽然缤智乘坐空间没有ix25的大,但是他后排座椅可以收起,至少可以增加一点储物空间,不过话说回来,谁没事老放倒拉货,一年也用不了几次,经常的折叠增加座椅损耗,相比而言ix25的空间表现要入略胜一筹。既然在外观内饰以及空间上,两者在伯仲之间,那么最重要的配置方面两者又是怎样的呢。
配置方面,IX25的配置数量上明显要多于缤智,并且多集中于舒适性的配置方面。
则缤智比较注重驾驶的经济节油性能,比如发动机启停,ECON等功能。但是大家都知道,发动机启停功能毁电瓶和火花塞,而且冬天不一定能用。而ECON也只是噱头罢了,少给油也是一样。而他所说的自动驻车功能也只是只是EPB的额外功能,起步反应肉,倒车要关。LED大灯一般都有自热问题,不稳定,而且维修费用高。所以虽然理论上缤智省油,但实际上也只是吧省下来的油钱花在了维修费用上。综上所述,缤智所说的燃油经济性要优于ix25,也仅仅是减少燃油,并没有做到经济性。
但是在驾驶乘车的舒适性上面,缤智却要比ix25差一大截。虽然缤智有分区空调,但这个只是顶配才有,而且后排无出风口。他的全触控中控台,驾驶时操作不直观,阳光下看不清,触屏一旦坏其他无法操作就必须全换了。他的后排中央头枕更加没有意义了,因为缤智没有座椅加热通风功能的,顶配的也只是皮的,不管冬天还是夏天坐的都不舒服,多一个头枕也没多大差别了。而他的S档运动模式,7档换挡拨片,都是噱头,毕竟CVT还是不建议太勐的对待车的。缤智的百公里加速模式更是跟自身的电子驻车系统相矛盾了,既然装了启停系统,那么就算想快也快不了了。唯一实在一点的EPB电子系统,也是对要求比较高的,耗油,维修成本也高,一些常见问题在大众速腾车上都有体现。所以缤智的很多高级技术都是噱头和有缺陷的,还不够成熟,但至少敢于尝试,也期待他以后车型的进步。我们反观ix25,就实在亲民多了,他的大多配置都是为车主的安全舒适而设计,想必众位车友已经从电动足以调节,自动头灯,转向辅助灯,自动防眩目后视镜,后视镜电动折叠,后排出风口,花粉过滤等等这些功能中就能看出,还有ix25的全尺寸备胎,更是他亲民的体现。
在动力系统和价格方面,缤智采用1.8L自然吸气发动机,最大功率136马力,峰值扭矩169牛·米,与之搭配的是可模拟7个挡位的CVT变速箱;而ix25则使用了2.0L自然吸气发动机最大功率160马力,峰值扭矩192牛·米,搭载的是一台6速手自一体变速箱。所以ix25的价格要比缤智实惠一些。可能有的车友会拿缤智14.68万的1.8L跟ix25的15.68万的1.6L作对比,可是你们别忘了,缤智所用的1.8的发动机是很老的剁菜发动机,不知众位车友是否还记得本田思域当年的发动机剁菜门。
总结:两者相比,应该说风格差异明显,从配置和测试参数看,IX25无疑有着比较不错的优势,缤智在配置数量和性能参数上并没有明显优势。不过对于两者车的看法也都是仁者见仁智者见智了。