“让我们忘掉桑塔纳和捷达，今后大众品牌在中国的市场占有率就靠朗逸和新宝来”这句话出自德国大众中国首脑范安德。10-15万这个价格段可以说是国内最敏感的一个细分市场，车型众多，市场巨大。10万元一直是影响消费者的一个价格标杆，对于很多数消费者而言，10万元以下的车似乎有些不够档次，最起码也要买辆“十几万”的车这一直是他们的追求。新宝来朗逸、新宝来估计就是为了迎合消费者的这种心态，也为车市再平添分热闹。朗逸和新宝来虽同出自于大众的PQ34平台，但两款车并不相同，朗逸是上海大众新开发的一个车型系列，新宝来可以看做是宝来的新改款；虽然轴距一样，但长度不同——朗逸时尚，新宝来运动。用大众中国负责人的话说“朗逸适合追求时尚品味的人，而新宝来更多的是面向热爱家庭、处于事业上升期的消费者”。朗逸对于两款车，大家最关心的还是它的价格，两款车PK谁的价格会更高呢？朗逸本月即将上市，根据众多渠道及媒体的分析朗逸的价格预计会在11.58万-14.88万。朗逸的外形酷似大众家族的旗舰车型“辉腾”，Lavida朗逸定位为一款“A”级车，但其整车轴距却达到了2610mm，可以说在同级车中拥有较大的内部空间。内饰方面延续了大众大气简洁的设计风格。三幅式多功能功能方向盘、折叠式夜间显示器以及自动空调等豪华配置也出现在了朗逸上，此外，加热座椅以及定速巡航集成蓝牙功能等将在高配车型配备。动力总成方面没有什么新意，先进不足成熟有余，POLO上的1.6升16气门发动机和领域的2.0升8气门发动机（调校略有不同)成为朗逸的两档配置。变速箱有5速手动和6速手自一体变速箱。内饰对比新宝来什么时候上市至今还没有消息，但大家对它的关注度却也非常的高，现在所能知道的只有新宝来的3围，4540mm长、1775mm宽、1467mm高，至于动力和变速箱估计和朗逸差不多。大家关注新宝来还有一个原因就是想看看新宝来到底怎么定价，南北大众的这两款车到底会怎么样“自相残杀”。新宝来其实也并不新了，除了外形外，发动机、开发平台都没有多少新意，只能算作该款换代。所以根据笔者的分析为了赢得市场，同等配置新宝来的定价估计会比朗逸略低。内饰对比一直以来大众的车在国内技术不一定是最新、样子不一定是最新潮、价格不一定是最便宜，但做功一定扎实，也因此大众车的口碑在国内一直都不错。市场在发展，技术在进步，短短的几年里思域、速腾、明锐、凯旋、标志307、福克斯、马3等一大批同级别的车像雨后春笋般都迸发出来了，大家一起比模样、比出身、比价格、比技术、比性能，突然感觉新宝来、朗逸有一种70后和80后比时尚的感觉了，现在再要强调皮实、操控性就显得有些牵强了。根据朗逸和新宝来的市场策略，留给它们的定价空间是非常有限的。平台方面的相近性，绝定了两款车型的定价不会有什么大的差别。新宝来的定位比速腾低一等，它的任务是逐步取代老款的宝来。这意味着新宝来会在速腾之下，与福克斯、标致307、老花冠直接竞争，同时分流新悦动和新凯越的市场空间。虽然有业内人士期待新宝来会有更实惠的价格，笔者认为在垂直换代基础上，新宝来的价格不会比老宝来低，至少在成本压力比较大的今天更会如此。老款宝来、三厢福克斯、马自达3的终端价格已经接近11万元线，速腾的终端价格也在13万元左右。新宝来的基本款定价，会在11～13万元之间。综合考虑明锐、思域的终端优惠和标致307的新低价格，新宝来在大体保留老宝来的官方定价基础上，会有适当的调低。为了体现对新凯越、新悦动更大的替代作用，新宝来基本款的定价会在11.5万元左右。朗逸对志俊的替代性没那么明显，上海大众也不会一次性的让朗逸的定价低至10万元。合理避开与明锐的直接冲突，是朗逸定价策略的核心问题。明锐在终端市场的价格已经进入了11万元的空间，再接合南北大众整体产品价格布局的特点，朗逸很有可能比新宝略高些。朗逸与新宝来同时互补的价格策略，会让它们获得更多的市场空间。笔者认为朗逸基本款预计会在11.5万-12万之间。同时保持了与明锐的合理差距，中庸特点明显的朗逸，高配车型定价在14.5万-15万元的可能性最大。
个人看好新宝来。。。
