一、机油变黑的原因：
1、 燃料中烯烃含量、硫含量高（汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟渍），容易使机油变黑加快，因而燃料质量是机油变黑的来源。
2、发动机的结构及工况不同，例如开开停停，这就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟渍，因而变黑。
3、为了克服上述燃料及机械引起的结果，润滑油中要加入分散剂以防止油泥或烟渍在汽缸上生成漆膜或机体内沉积，油品的质量越高，分散性越好，但油品就易变黑，所以高品质的油,比低劣的油变黑更快，因此润滑油变黑不能成为判断机油好坏的指标。
4、机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换机油时不清洗发动机和油底有关，与机油滤清器的过滤性有关。
5、判断行车中机油好坏不是用变黑快慢来判断 ，而是用内燃机油换油指标，国家规定指标根据粘度、酸值、碱值、磨损等判断，从未用颜色变黑作为指标，因而严格按照所规定的指标来判断才是合理的。
二、机油的相关知识。
机油又有矿物油和合成油之分：
1、矿物油就本质而言，它所用的是原油中较差的成分。
2、全合成机油在本质上，它使用的是原油中较好的成分。因此全合成油其热稳定、抗磨擦、抗氧化反应、抗粘度变化的能力等要比矿物油强得多。使用全合成机油，能够提供给发动机更好的保护，同时会节省燃油，减少有害的气体排放。全合成机油的使用时间至少1万公里，要算经济帐的话，精明的车主一定会领悟其中的道理。
3、半合成机油是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的性能接近全合成油，其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
有人认为入门级的车辆没必要用高等级的机油，这是不客观的。高等级机油除了耐磨性、抗氧化性等指标更高之外，还有一个环保的指标，它能够减少有害气体的排放，保护车辆的三元催化器。 高品质的机油是指SL级别以上的合成机油。“SL级”是由美国石油协会制订的润滑油质量等级标准之一，“S”代表汽油机油（柴油机油以“C”来代表），后面的字母越往后，质量等级越高，目前最高级别是SM级。
