目前汽车用交流发电机已经相对成熟，完全能够满足整车供电要求。因此，现在的整车电气系统设计理念是：
蓄电池，启动发动机时给起动机等提供电源，以及稳定整车系统电压（消除浪涌、降低纹波）作用。
在发动机工作后，整车用电设备都有发电机提供电源，并给蓄电池充电。
由于伐蒂娜及的输出电压（B+）的输出电压比徐点出的端电压高，所以，供电自然就有发电机来完成。但在有些情况，比如汽车上的一些电机类的用电设备，子啊起动瞬间，会将整车系统电压拉低，瞬间低于蓄电池的输出电压（13.5V左右，蓄电池的SOC状态不同、电解液浓度，电压会有小幅波动），在这个“瞬间”内蓄电池也是会放电的。
