汽车怠速发动机噪音大一般是机脚磨损严重，换新的机脚即可。发动机机脚的作用是把发动机固定在车架上，与车架连接处有块橡胶垫，俗称机脚胶，起缓冲减震作用，防止发动机的抖动传到到车内。
当机胶胶老化或破损时，减震失效，车内就会感觉到明显的振动。机脚胶的设计寿命一般为8到10万公里，但是由于材质或设计不当，有些车系的机脚胶减震作用在一两万公里就开始衰减。甚至有些车因为机脚装配问题，新车提回家就发现抖。
抖动不是小问题，新车抖动，表明这个车有质量缺陷，一定不能提。运气不好提了抖动车，要及早维权。老车抖动，先排除机脚问题，防止套路。
扩展资料
怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
怠速的现象，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，的确是浪费！这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。
按照GB 18285-2005的规定，怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器的汽车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（最后一项除外）条件。
