压缩机电流过大原因如下：
一、外机散热不良
1、外机回、排风短路如外机装在封闭式阳台内，狭小的过道内，屋内等不通风的地方，风口前有阻碍物。
2、外机风量小，散热速度慢如外机冷凝器太脏或被灰尘油污堵死，风扇电机转速慢，风扇电容变小，外机周围温度高等。
二、外部供电电压因素
1、电源电压（即开机前的电压）若太低，应让用户重新布线，如电压在190V左右，可考虑加装稳压器，若太低则无效。
2、查开机后的压降，正常情况下压降只有十几伏，压降过大的（建议压降达20V以上且压缩机启动后电压低190V的），应加粗电源线或重新布线，并排除线路接触不良等故障。
三、制冷系统故障
1、制冷系统中混入空气如系统中是否有空气，空气往往积存在冷凝器的上部，因为它不能通过冷凝器的积液器，系统内是否有空气，一般可用系统压力的跳动情况来确定，如系统内有空气，则应重新抽空加氟处理。
2、氟过多压缩机长期处于过负荷的状态，最终会导致压缩机过流跳机。此情况应放出部分氟至标准范围（环境温度35度时通吸气压力为0.5MPa左右）。
四、壳体/内部温度高
1、室内、外机高差大于5米未做回油弯，或只在一条管上做了回油弯，系统不能顺利回油，压缩机因缺少润滑在运行过程中温度慢慢上升，最后导致过热跳机。如：室外机在下面，制热运转，这种工况下，气态工质在粗管内向上流动，液态工质在细管内向下流动，因此回油较差。
室外机在上面，制热转，气态工质在粗管内向下流动，液态工质在细管内向上流动，因此回油较好。制冷时情况与上相反，回油弯有U形和S形两种，S形可加在连接管的中间部位，U形一般接近机器加装，半径应尽可能小。
2、系统内杂质，水分太多
使润滑油变质，碳化，不能发挥正常的效果，导致压缩机温度急剧上升，过热跳机。此种情况一般发生在维修过的机器或使用时间比较长的机器上，检查系统中的物质若呈黑色，则肯定存在该情况，此时应用氮气清洁系统，更换压缩机，毛细管组件，重新抽空加氟。
扩展资料：
压缩机常见故障及排除方法
一、中央空调压缩机在运转中突然停机
原因：
1、吸气压力过低，低于压力继电器的低压下限值;
2、排气压力过高，引起高压继电器动作断电;
3、油压过低，油压继电器动作继电;
4、电动机过载，热继电器动作继电;
排除方法：
1、检查原因，属于管道堵塞的要畅通管道，如系统制冷剂不足就补充;
2、检查冷凝器的冷却量或冷却风量;
3、检查输油系统管道和油泵;
4、检查电源电压是否偏低或冷负荷过大;
二、排气压缩过高
原因：
1、水冷冷凝器冷却水量不足或风冷冷凝器的冷却风量不足;
2、冷凝器管簇表面水垢过厚或油污过厚，造成散热困难;
3、制冷系统内有空气;
4、制冷剂灌注过多;
5、排气管道中阀门发生故障，造成压力过高;
排除方法：
1、检查阀门是否全开、加大供水或检查电动机电压、转速，传动皮带是否过松;
2、清洗水垢，刷洗油污，将冷凝器管簇表面清洁干净;
3、放掉空气;
4、排出多余的制冷剂;
5、检查修正阀门;
三、造成压缩机的湿冲程
原因：
1、热力膨胀阀失灵，开启度过大;
2、电磁阀失灵，停机后大量制冷剂进入蒸发排管，再次开机时进入压缩机;
3、系统灌注制冷剂量过多;
4、热力膨胀阀的感温包松动未绑扎，致使热力膨胀阀开启度增大;
排除方法：
1、关闭供液阀，检修热力膨胀阀;
2、检修电磁阀;
3、放出多余的制冷剂;
4、检查感温包的绑扎情况;
四、压缩机卡死
原因：
1、润滑油中有脏污杂质;
2、油泵输油管阻塞，使气缸缺油活塞卡死;
3、油泵主齿轮插入曲柄中的柄销扭断，致使油系统断油;
排除方法：
1、更换新的润滑油;
2、检修油泵管路;
3、检修更换油泵主齿轮轴;
五、气缸中有异声
原因：
1、气缸中死点余隙过小;
2、活塞销与连杆大小衬套间隙过大;
3、阀片断裂;
4、曲轴曲拐或连杆大头泼油所产生的油液击声;
排除方法：
1、调整加厚气缸垫片;
2、更换活塞销或衬套;
3、立即停机更换阀片;
4、短时间不必停机，如长达几分钟后要停机检查;
参考资料来源：百度百科-压缩机
