任何轮胎的改装、互换、升级（规格不同）的行为均是禁止的，与相关道路交通安全法规或车企售后要求规范不符。一是影响安全，二是影响车主的个人权益及车辆的三包售后等。
两种种规格：195/65R15与195/55R15比较：
二者胎宽一致：均为195mm。
轮辋直径一致：均为15英寸。
扁平比上：前者大于后者。
从比较结果来看，仅扁平比上有差别，前者整体高度略大于后者。从理论上讲，可以互换。但互换后由于“参数”的变化和其他未知参数（如：载重、速比、花纹等）不明确的情况下，一是车辆安全方面存在一定“影响”；二是对轮胎的三包售后有影响。
A、汽车轮胎出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。车型性能参数与轮胎相关参数都是经最佳的“匹配”后的结果，不会乱“配套”达不到汽车最佳性能发挥的轮胎产品。故轮胎一项“指标”不达标（合格）一是车厂不会采用，二是有可能引发不良不良后果；三是影响车主的个人利益与三包维权等方面。
B、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当“升级”在理论上虽然“被允许”，但要应用到实际当中有众多的不良：
1、燃油的经济性能受影响。
2、滚动摩擦单位时间内减小，但发动机的动能传递让滚动效率值加大；轮胎急剧升温，加速磨损和报废的可能。
3、互换后速比有变化，故仪表的“速度显示”异常或或参数不准。
4、由于摩擦阻力变化，使动能传递得不到有效输出或效能利用率降低，一是浪费了“能源”，燃油耗增大外，发动机内部的磨损反有加剧迹象的可能。
5、由于扁平比的变化（变小），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。
6、由于其他参数的不确定，不排除还存在其他安全隐患的可能。
对于如题中所“互换”的轮胎，在扁平比上降低了车身高度，除上述可能产生的原因外，还有可能导致行驶中底盘被刮蹭“危险”或其他不良。除影响安全驾驶或人车安全外，更多的涉及三包售后无从维权。
