本报记者 高莘
2月2日，农历正月初九，距离正月十五——农历新年的第一个月圆之夜，还有整整六天。时间飞逝，距离1月23日武汉城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，机场、火车站离汉通道暂时关闭，已经过去11天。1月26日，我们做过一篇《武汉并未‘举步维艰’》的报道，里面记录了在武汉市发布新型肺炎防控指挥部通告（第8号）之后，武汉市出租车、网约车公司是如何参与到保障武汉市民的必要出行当中的。多日过去，当初投入应急车队的车辆运营情况怎样了？那些志愿者司机的生活、工作状态如何？他们的付出是否有效地解决了痛点问题？带着这些问题，记者通过东风出行公司联系到该公司运营调度组负责人李鹏。在联系李鹏之前，东风出行的工作人员告诉记者，李鹏一直冲在一线，从春节到现在还没吃过一顿热饭，天天泡面。
在2019年4月加入东风出行之前，李鹏自己拥有一家租赁公司。进入东风出行后，他担任渠道经理，负责与租赁公司合作方对接、与政府部门对接、进行司机管理等职责。所以，对东风出行来说，李鹏是第一位接到政府通知的员工。“1月22日，我接到市客运处的通知，让每个网约车平台准备300—500辆保运车辆。”李鹏告诉记者，这是“第8号”通告下发前收到的信息，当时还没有公布准备这些车辆具体为何用。“为此，我们临时开会讨论接下来的工作，通知各租赁公司合作方征寻司机志愿者，并向东风汽车公司汇报。在这之后，东风汽车旗下兄弟单位为我们先期提供了一部分保护装备。”
李鹏告诉记者，对这些保障物资的采购存在一定难度。由于武汉市对市内交通实施了管理，所以他们自己会派车到高速公路收费站附近将物资转运进城内。
完成对李鹏的采访，记者又拨通了东风出行襄阳分公司一名志愿者司机刘荣真的电话。其实，东风出行在12月16日才在襄阳上线。刘荣真也是刚刚才成为这一网约车平台的一员。在襄阳，东风出行的网约车志愿者负责早晚对医护人员的接送。
刘荣真家里有两个孩子，当记者问他家里人是否担心他每天在外面跑时，他说，“我父母都是老党员，我就跟他们说，你们不是也在村子里配合村委会在村里喷消毒水吗？”
记者手记：我们采访到的只是在这次抗击疫情中一个行业的一个侧面，但是透过这一个侧面，我们看到了他们在自己平凡岗位上的坚守，看到了不同行业从业者之间的彼此着想、感激与鼓励，看到了那些平凡家庭与平凡的人，同时，我们也看到了一种有步骤、有安排的社会协作，虽然，很多人在工作岗位上都面临着困难的挑战，但是他们都能勇担职责，尽己之力克服困难。
当我们记录下这一个个人、一件件事的时候，我们也愿早日能够看到早莺争暖树，新燕啄春泥，春日早来到。
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