天逸400THP采用的1.8T发动机在原有基础上进行了技术升级，为适应国六的要求，和大多数品牌一样，在排气端采用了双级催化器和颗粒捕捉器，由于这一举措会对发动机的动力输出产生负面影响，为了解决这个问题，天逸的发动机中又加入了进气端连续可变气门升程和双可变气门正时系统，同时涡轮增压器的机械式废气旁通阀升级为了电控式。
连续可变气门升程技术使得进气门的开启幅度可根据发动机工况在最大值和最小值之间自由变化，发动机的进气控制更加精准，在需要加大动力输出时，较大的气门升程减少了进气节流损失，有效提升进气效率。
与发动机相匹配的是来自爱信的8AT手自一体变速箱，这款变速箱的综合实力已经在众多高端车型上得到了检验，也获得了广泛好评。相比天逸之前搭载的6AT变速箱，其齿比范围更广，有效兼顾了燃油经济性，同时更快的换挡速度确保了动力输出的平顺性和响应性。
全新的动力总成技术升级之前最大功率提升5kW，最大扭矩提升20Nm，从数值来看动力提升并不是特别明显，但是天逸400THP对油门调校进行了优化，响应要更加灵敏，再有着8AT变速箱的加持，整个动力输出要更加线性平顺，这样的表现无意中让驾驶者提升了对动力的满意度。
天逸400THP车型提供运动模式，在该模式下，发动机转速维持得更高以便随时获得更好的动力输出，变速箱降挡变得更加积极，换挡动作也变得更加明显，运动氛围营造确实到位，配合换挡拨片也可以稍稍享受一下驾驶的乐趣。
