以前回陕北要去城东客运站坐车，城东客运站搬纺织城后，回陕北需要倒3次车去城北客运站。这个车站出租嫌堵不去，公交直达车太少，地铁到不了……最近有人爆料说“西安城北客运站”要搬迁至西安北客站，这意味着以后坐地铁直接就到了，为此特意去了解了一下。
网络截图
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查询后发现，其实早在2013年西安就对外说要建设新城北客运站（西安北站综合交通枢纽），计划在2013年年底开工建设，建设期5年，建成后现在的城北客运站搬迁至新址。
城北客运站现状
西安城北客运站：是陕西省交通运输厅核准的“一级汽车客运站”，占地面积37亩，共有发车位、待发车位160个，日均发送班次约600班，日均发送旅客约1.6万人，高峰期达3.6万余人。
地处西安北二环的城北客运站，主要承担省内榆林、延安、铜川地区以及西安周边阎良、富平、三原、泾阳等地的旅客运输任务。
随着人们生活水平的快速提高，城北客运站已不能满足快速增长的出行需求，地处北二环未央立交附近，因为出站和进站车辆较多，已严重影响到正常的城市交通，车站周边脏乱差的城市面貌、堵车问题已成为该路段一大城市顽疾，且问题日益突出，为了缓解城市拥堵，进一步提高客运服务质量，重建一个新城北客运站被提上日程。查阅公开资料得知，在西安北客站区域新建城北客运站已列入西安十三五发展规划。
新城北客运站
西安北站综合交通枢纽是城北客运站的外迁工程，属于火车北站的配套项目。作为西安“十三五”期间的重大交通基础设施项目之一，西安北站综合交通枢纽是西安重点打造的全国综合性、立体式交通综合体，初步选址在西安北客站南广场东侧，占地面积210亩，建成后日发送旅客5万人次。
届时将实现高铁、地铁、地面公共交通、旅游集散、出租车、小汽车租赁等多种交通方式“零换乘”。
西安北站综合交通枢纽：是集铁路、长途客运、城市轨道交通、常规公交、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体的交通综合体，西安北站综合交通枢纽建成将有效促进城市对外交通和内部交通的无缝衔接。在西安市规划局已编制完成的《西安市北客站地区控制性详细规划》中，未来北客站区域将打造成为国家一流交通枢纽和城市北部商业商务核心区，这里将成为西安新地标！
|功能结构规划图|
按照《西安市北客站地区控制性详细规划》，北客站通过“五个强化”的规划策略，实现五大作用和功能。
强化枢纽功能：将长途客运、地铁、公交、出租车等交通集散功能围绕高铁站房集中布局，实现快进快出人群的“零换乘”。
强化滨河发展：规划沿渭河南岸布置集中的公共服务设施，打造滨河公共活动廊道；引入“城中河”发展模式，构筑滨河发展核心。
强化产业平台：在规划区内构建产业平台，分别在高铁经济发展区推进开放平台、城市功能平台、综合服务平台建设；在滨河经济发展区推进金融平台、军民融合平台和特色小镇平台的建设。
强化生态品质：通过“增绿、理水、引风来”三大规划手段，提升区域生态环境品质。规划引渭河沿岸生态绿地入城，增加绿地规模；将漕运明渠、农三干渠和幸福渠改造成为景观河，形成一横两纵的河道系统并形成多条城市主次风道。
强化公益配套：结合城市绿地、公共空间布局游憩设施、服务设施、公共设施、管理设施等四大类便民设施；并完成了给水、污水、海绵城市、综合管廊等十个市政设施的专项规划。
目前，西安北客站附近在建地铁四号线和机场线，预计建成后将建公交站场，届时城北客运站或将搬迁至此，新闻报道中说2013年年底开工建设，预计五年建成，小编掐指一算，可不就是2018年吗，这个枢纽将成为西安交通内容最丰富的一个枢纽，将有地铁机场线、2号线、4号线、高铁线、原城北客运站各条线路等在此接驳，出行不要太方便啦。
（以上回答发布于2017-06-19，当前相关购房政策请以实际为准）
