EcoBoost 是福特汽车公司生产的涡轮增压和燃油缸内直喷6缸和4缸系列汽油发动机。与传统的同排量自然进气发动机相比，使用Ecoboost技术的发动机可以提高约20％的燃油经济性和降低15％的温室气体排放，同时输出更高的功率和扭矩。相对于混合动力和柴油发动机技术的动力输出和燃油经济性，福特视Ecoboost为一种消费者承担得起的，适合各种工况的，计划在将来生产的车辆上广泛配置的发动机。
全球生产情况
EcoBoost燃油直喷涡轮增压发动机技术在美国已经获得了125项专利及专利应用。
V6 EcoBoost 发动机将在美国俄亥俄州克利夫兰发动机第一工厂生产。
2.0L I4 EcoBoost发动机在2009年由西班牙的福特巴伦西亚（Valencia）发动机工厂生产。
1.6L I4 EcoBoost发动机将在英国的福特布里真德（Bridgend）工厂生产。
未来小改款的I4 EcoBoost发动机将同时在德国福特科隆（Cologne）发送机工厂和罗马尼亚克拉约瓦（Craiova）工厂生产。
在2012年，福特公司计划在美国生产75万台，其他国家生产130万台EcoBoost发动机。 福特希望到2013年在全球范围内超过90%产品的配备EcoBoost发动机。
Volvo称为GTDi
Volvo在发布S60概念车和XC60的时候使用GTDi (Gasoline Turbocharged Direct injection涡轮增压燃油直喷)作为其1.6L I4和2.0L I4发动机的名称。
致胜采用的就是2.0L I4 EcoBoost发动机，在西班牙的福特巴伦西亚（Valencia）发动机工厂生产。
PowerShift双离合变速器由格特拉克和欧洲福特共同出资建立的合资公司GFT研发制造
主要的双离合变速器的厂家如下
博格华纳（Borgwarner）
博格华纳是一家在美国纽交所上市的汽车企业，总部位于美国密歇根州的奥本山，在欧、美、亚三区17个国家分布57家工厂或办事处，全球雇员超过17000人。除了前文提到的变速箱零部件，博格华纳还生产汽车发动机与四驱系统的核心部件。
格特拉克（Getrag）
1935年5月1日，Hermann Hagenmeyer先生在德国路德维希堡创立公司，但最初名字并不叫Getrag。格特拉克公司与福特汽车有着非同寻常的关系，这不难理解为何福特的双离合变速箱Powershift由格特拉克提供，同时，它还为通用、法拉利、保时捷、宝马等汽车厂商提供变速箱技术。
鲁克（LuK）
在鲁克公司的网页上有一句话：每四辆车中，就有一辆的变速箱使用鲁克零件。这家由德国人鲁克先生于1965年创立的公司，历经近50年发展，现在属于德国Schaeffler（舍弗勒集团），全球雇员超过10000人，每年生产1700万组离合器，2010年全年营业额为16亿欧元。不得不提，鲁克公司一直坚持赞助赛车运动。
