在网上看到一个不错的分析方法，提供参考：关于新君威“请检修电子稳定性控制”的故障报警检修过程出处：关于新君威出现请检修电子稳定性控制的故障报警，我在各大君威论坛里都有发现，而且大部分都是在停车一小段时间后就会恢复正常。首先可以证明一点不是机械上或者是模块上的问题，因为那样的话会一直报警中。那么到底是什么问题呢？说老实话，我也说不出清，毕竟非专业。我的小威目前已经行时了7000多公里，在这中间一共出现过三次请检修电子稳定性控制的故障报警，而且每次都是停车10分钟左右后再启动一切恢复正常，起初4S店做了下电脑系统诊断，没有发现有什么故障码，所以我也没有当成一回事，以为是行车电脑程序版本不太好的缘故。
但在前几天出现第三次报警后，我把这个现象向上海总部反应了一下，厂方比较重视，特意联系和安排了我们本地4S店技术总监来帮我检查这个问题。前天我把小威开了过去，开始了全面检查，希望这个检查过程和结果能给与出同样问题的君友带来一点了解，以下说下检查过程，最后再附上图片和说明。
PS:关于电子稳定故障报警并不是2.0版本的特有问题，而是在2.0、2.4两个版本上都出现。
整个检查过程采用的是排除法，即对所有能引起请检修电子稳定性控制故障报警的地方进行一项一项检查（为什么要这样检查，听员工说他们对新君威的一些技术了解还比较生疏，虽然接受过培训，但终究还是没有实践经验，所以只能一个一个检查）：
首先是常规性的电脑系统诊断，技术人员把电脑连接在车上，在汽车怠速情况进行了系统诊断，检查几次的结果是一切正常，没有发现任何故障码，因为去的时候车辆在正常情况下。
然后挂上油压表进行长距离道路急加速测试检查，主要看下油泵的工作压力情况，以此判断油泵是否存在堵塞或其它工作问题。检查的结果是油泵工作很正常（说明：原先出现之前都有一个特征，就是开空调情况下急加速比较多，操作比较相对比较猛，如果油泵不正常的话，会出现短时间压力不足导致电子稳定系统不能正常工作而报警）。
接下来检查机油滤清器，因为我的车是在首保（4500KM左右）后出现这个问题的，因此技术人员检查了机油滤清器安装是否标准到位，同时检查机油液位，检查的结果是不存在问题。
最后技术人员把检查的项目落在了发动机顶部左边两个类似火花塞东西的上（见图片），具体名称和功能我当时没有听清楚，因为维修车间里很热也很吵闹，只模糊听技术人员说是什么凸轮轴传感器，与控制VVT有关，那玩意里面也有一个滤网，如果那滤网有点堵塞的话，就会有时候造成什么压力跟不上等等引发短时故障报警，因为说的太专业，我没有具体听懂，大致就是这个意思。一共有两个一样的东西，技术人员取下其中一个（见图片），仔细看了下，说有点脏，但不太好清洗，直接帮我更换了一个新的。换下的他们用干净的软布小心翼翼的包好，看上感觉那东西好象很精密很重要的感觉。
更换好那什么传感器后，电工顺便检查了一下线路，最后重新回到道路上进行行驶测试，包括急加速等，没有出现请检修电子稳定性控制故障报警。但是技术人员跟我说，目前能检查的都检查了，暂时只能判断是这个东西引起的故障报警，叫我先开段时间，如果再次出现速与他们联系。
这里作下小补充：技术人员告诉我新君威的油泵滤网比别的车做的太细密，因此对油品要求很高，如果油品不佳，很容易造成滤网堵塞，压力不够，同样会影响电子稳定控制系统的正常工作，我们常州已经有2位车主因为油泵滤网堵塞而更换了，油箱里清洗出很多沉淀物。建议大家去信誉好油品佳的正规加油站加油，现在很多私人加油站的油品质量合格率很低。
