如图所示：
建设雅马哈110弯梁摩托车采用的是负压式油箱开关，这种油箱开关普遍用在各种踏板摩托车上，弯梁摩托车也有使用的。
负压油箱开关上有一条接到进气管（发动机与化油器之间的进气管）上的管子，当发动机转动时，会产生负压（也可以理解为吸力），通过负压管，克服油箱开关内弹簧压力。
打开油箱开关内的膜片，使油箱开关的出油口打开，油箱内的汽油流出进入化油器。当发动机停止转动时，负压消失，油箱开关内弹簧伸长使膜片堵住油箱开关的出油孔，油箱开关即关闭停止出油了。参考下图的动画演示。
扩展资料：
由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。
如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少。
气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，当活塞到达上止点之前即达最大，使活塞受到反冲，发动机作负功，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆燃和运转不平稳现象，加速运动部件和轴承的损坏。
参考资料来源：百度百科-点火系统
