那是汽车SP系统的一个感应摄像头。
SP电控行驶平稳系统electronicStabilityProgram包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，SP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。
SP系统由控制单元及转向传感器（监测向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。
有SP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而SP则能够探测和分析车况并纠驾驶的错误，防患于未然。SP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全。
