赛车游戏是少有的从主机和PC领域移植而来，却又非常平滑的融入到这一全新平台的游戏类型，尤其又是出自于有着多年移植传统端游大作经验的Gameloft，更让游戏本身的诸多设定在沿袭了传统竞速游戏的特点后，站在平台的角度和视野来重新审视与发展手游赛车竞速游戏，这或许也是整个《狂野飙车》系列可以长盛不衰的原因之一。
此次暌违五年给我们带来的的第九代作品《狂野飙车9：传奇》，就在玩家们快要因为被新游戏所包围而遗忘了这个经典系列之后用一种或突破或妥协的方式，为我们奉上了这道至少从表面来看是一道盛宴的狂飙之旅。
从“手动挡”到“自动挡”，一切为了什么？
相信不少人在买车时，都会或多或少考虑是购买手动挡还是自动挡车型，也一定会有一位老司机跳出来告诉你，只有手动挡才能让你体会驾驶的乐趣，然而在拥堵的城市中，自动挡却越来越因为驾驶的轻松而成为几乎所有人在购入新车时的首选。
但是，如果我们谈到的是一款以竞速为核心，而不是像《欧洲卡车模拟》那样以模拟驾驶为乐趣的游戏的话，如果首推“自动挡“，你将不用再为开着开着跑偏了担心，也不用再把控方向盘，你更像是坐在副驾驶的教练，那你是否还会觉得这种驾驶很有乐趣呢？
没错，就在《狂野飙车8》还为玩家提供了重力操控和虚拟按键操控两种主要驾驶模式来考验玩家在飘逸和车辆竞逐时的驾驶水平时，Gameloft就大胆宣布《狂野飙车9：传奇》将会用自动驾驶来代替玩家进行车辆的驾驶，你的可操作范围也就被机械的规范到了左右车道的选择、漂移和氮气加速手动操作这三个功能上来，如果你愿意，甚至可以全程不点击屏幕任何一点，车辆也可以自行完成驾驶任务直至终点。玩家从八代作品上经过千锤百炼和无数赛道磨砺出来的弯道和漂移技术，到了第九代已经变成了毫无用武之地，这种巨大的落差感和挑战性上的索然无味，势必会影响一大批老玩家对于《狂野飙车9：传奇》的评价。
游戏中默认全自动驾驶模式，试图让玩家的注意力放在漂移和加速上
那么，当游戏的竞逐从对玩家技巧性的考验变成了全自动式的无脑冲冲冲，《狂野飙车9：传奇》是如何让玩家与AI一教高下的呢？秘诀就在于车辆的升级上，让车辆本身所谓的“数值能力“取代由操控和驾驶所带来的能力来决定一场比赛的胜利。游戏提供了包括50辆超级跑车供玩家使用，尤其是在游戏画质得到了极大的提升后，这些车辆的还原度和其所拥有的独特设计风格都被淋漓尽致的展现在了手机屏幕上。说到这里你可能就想到了，作为一款手游，我该如何获得这些梦想之车呢？当然，最快捷的方式就是氪金，不想氪金的，就只有一个碎片一个碎片花费大量时间来搜集了。
别看生涯模式提供的任务特别多，其中大部分都是重复的赛道
在《狂野飙车9：传奇》目前运行的版本中，玩家可以体验生涯模式、多人模式和特殊赛事。生涯模式和整个系列前作的设定基本一致，玩家需要通过不断的获取胜利来积累金币和解锁新的系列赛事，在本作中，玩家有机会挑战到非常多不同类型的赛道，游戏中也会提供一些诸如雨天在内的天气系统来提供驾驶的真实感。而多人模式和特殊赛事则采取了积分赛的形式来定义玩家实力的高低，并且通过匹配系统来让更多同等水平的玩家同场竞赛。
GL的市场化做得真是到位
听到这里，你是不是觉得没什么不妥：游戏画质得到了提升，游戏内容也变得更加丰富，生涯赛事还包括了更多类别的比赛模式，在加上赛道环境和天气系统的衬托，《狂野飙车9：传奇》本应该是一款非常适合当下手游环境的作品，那么为什么它总是让我们觉得遗憾多过惊喜呢？
跑不过AI了？那就花钱改造车吧
如同前文我们说的到的那样，在《狂野飙车9：传奇》中，玩家实际上想要获得一场比赛的胜利，除了系列一直以来的对道路的选择和判断，便是通过不断改造车辆来获得“车辆数值“的升高来碾压比赛，驾驶技术在这里被无限忽略。尤其是在生涯模式中，当系统评估玩家无法在当前比赛中获胜时，就会推荐你升级车辆引擎、涡轮、轮胎或是氮气加速系统，而这些部件获得升级后就会让玩家的”车辆数值“得到提升，只要该数值为绿色，你几乎就可以闭着眼睛获得胜利，因为驾驶部分AI已经帮你完成了，也就是说，如果你觉得在游戏中用尽了各种技巧，就是无法超越第一名来赢得比赛，那么你就应该明白，是到了改车或者换车的时候了。
开包成为这一代《狂野飙车》的绝对核心玩法
8代中，我们可以通过刷金币不断获得豪车，让一次次胜利变得更为简单，但这个模式到了9代当中或许就没那么管用了。9代中的金币获取难度比较高，而且并不能用金币解锁赛车。除了生涯模式可以给我们少量车辆碎片，大部分碎片只能通过商城购买和繁复的日常活动获得。在车辆碎片和金币同时稀缺的时候，游戏中的体力系统也会让你觉得连游戏时间都是稀缺资源。游戏中给每一辆车都设定了体力值，仅仅6点，也就是说每辆车每次只能开6把，然后就要进入漫长的等待时间，越高级的车回复速度越慢，当然，氪金
