自从雅迪开始推广高端电动车，一线品牌纷纷跟进，“高端”、“智能”等关键词频繁出现在各大电动车企业的宣传中，自从天能和超威因为消费税而涨价，有人开始断言，2016年电动车行业将会不打价格战。
近期让爱回家电动车商城综合多家企业的营销情报，得出一个结论：2016年行业将会继续价格战！
首先，行业大咖们，他们都不愿意价格战，但是要想抢夺二三线城市以及农村市场的销售份额，特价车是必要的武器。从市场销售数据分析，厂家毛利在250元/台的特价车型不少于总销量的50%。补充一下，很多人看到250元/台的毛利觉得不是特价车，请注意这里面包含装修、促销、广告、营销成本在内。
其次，小品牌依靠价格抢夺销量，这是他们常用和迫不得已的手段。小品牌卖点相对少而雷同，知名度低，社会保有量低，低价是最大的吸引力。而从经销商角度，小品牌就是卖低价的。因此小品牌的低价策略让大品牌必须采取低价手段应对。
再次，电动车行业还有700多家品牌，洗牌最好的手段就是价格淘汰。别看雅迪、爱玛拼命打广告，人家即使亏损，还是有很厚的老本来弥补，因此价格战对他们来说，虽然痛苦，还是打得起。
最后，由于消费需求被透支，电三轮和低速四轮车抢占了电动两轮车的份额，2016年全国电动车销量还会下滑，将会回落到2500万辆左右。而一二线品牌销量目标肯定逐年上升，抢谁的销量？靠什么来抢？当市场不景气的时候，价格成为最直接的手段。
价格战，无论对于哪个品牌，都是痛苦的。如何解决价格战造成的伤疤，其实已经被某些品牌在尝试。比如通过打造少数高端车、酷车来勾引消费者选购；或者通过线下体验互动，提高导购员的水平来促进利润车的销售；或者提升店面形象来衬托利润车型……很多行业大咖希望通过两三年的时间，扩大自主研发车型的数量，用单品包装营销来提升毛利水平。而二三线品牌可以在一线品牌的高价位下，扩宽自己的生存空间。
很多人以为行业大咖花大钱投广告，2016年就没有钱打价格战了，事实上错了。一线品牌将会用高端车勾引消费者，用低价车抢市场份额，只不过往年价格战贯穿全年，而2016年价格战将与以往不同，只会在旺季出现。让爱回家电动车商城提醒大家，警惕价格战，但是不要害怕价格战，哪个品牌也不敢全面用低价砸市场，品质取胜，方为上策。
