在中国，地铁近些年来爆发式的发展让人瞩目，但这并不意味着这个行业属于新兴行业。
经过这么多年的发展与沉淀，地铁的运营模式已经趋于成熟，以北上广为主的一线城市，探索出了一套很符合国情的运营理念。
虽然有很多新成立的地铁公司在试图探索一些新的套路，但似乎都大同小异。所以对于行业，未来几年内的发展较为平稳。
实际情况地铁运营有限公司并不像很多普通大众的想象中那么好，同样作为大型国企，远远比不上电力、电信这些垄断国企，待遇也不如外面的人想象的那么高。
首先，用工制度分为正式工、派遣工、劳务工三种。正式工享受公司所有福利，加六金，薪水待遇相对最高，劳动合同和地铁直接签订。派遣工加四金，薪水待遇和正式工差距蛮大的，劳动合同和HR部门签订。劳务工是指那些站台上的站务员，工作很辛苦，然而报酬却是十分低，基本就1000多而已。
