不是，与印度无关。
阿克赛钦（维吾尔语：ﺋﺎﻗﺴﺎﻱ ﭼﯩﻦ，源于古突厥语Aksai Chin，意为“中国的白石滩”，aksai指“白石滩”，突厥语称中国为秦Chin），位于中国新疆—西藏与印度霸占的中国故土拉达克地区的边界东方，大体上在和田县南部，总面积4万2685平方公里，有新藏公路通过（北方是知名的康西瓦）。主权为中国，不存在主权争议（而且其西方的拉达克地区是中国故土、应归还中国，1962年中印自卫反击战时期印度很担心中国收回拉达克，但中国还是维持1959实控线），且一直在中国政府实际控制之下，绝大部分属于新疆和田地区管辖，南部很小一部分属于西藏阿里地区管辖。
名称：
阿克赛钦（Aksai Chin Basin），突厥语，意为“中国的白石滩”，突厥语称中国为Chin，英语为China，大体一致。Basin与汉语某些方言的音一致，古代一些民族某些言语相同。一般认为Chin是“秦”的音译，因为现代土耳其语还是称中国为秦、Chin，可是，有的网友居然没有依据地说“钦”是“绮”而不是“秦”的音译、是中国的古称，绮哪是什么中国的古称？这个问题不应乱说，要拿依据。——岗仁波齐峰在阿里地区“后藏”语，是岗仁波齐，也写为岗仁波钦，钦读音齐（qi），那是藏族一种发音，不是突厥语。
位置：
大体上在和田县南部。位于和田县南部昆仑山与喀喇昆仑山间，是半封闭性山间盆地，地质构造上北为西昆仑山背斜带，南为古生代褶皱带。东南部的地表径流归宿于山间局部洼地，形成许多咸水湖，如阿克塞钦湖、萨利吉勒及腾格湖，属封闭性部分；西北部地表径流汇集为喀拉喀什河，流至塔里木盆地，为和田河西源，属外泄性山间盆地性质。盆地海拔几乎都超过4000米，而位于喀拉喀什河谷的康西瓦，为 3986米；东南部的阿克塞钦湖，湖面海拔为4990米；萨利吉勒湖，湖面为5181米。盆地内的山峰大多超过6000米，山口大多超过5000米。如喀喇昆仑山口为5568米，其东南的天文点为5565米；空喀山口5278米。
印度搅局：
阿克赛钦是由新疆进入西藏的必经之地，阿克赛钦在蒙古大军进藏和清朝前期准噶尔熬茶礼佛的行旅都是从此进西藏，清雍正时设立拓置局管辖，1951年中国人民解放军西北解放军就是从阿克赛钦到阿里的。
1846年英国吞并查漠--克什米尔后，声称拉达克（原属中国西藏地方政府管辖的地区，被锡克帝国侵占后放在克什米尔）应归英印政府统治。在未经清政府同意的情况下，便占领拉达克地区（清朝以来，中国从来没有承认被侵占的拉达克属于外国）。后来，在标定拉达克和西藏的边界时，英国侵略者为了寻找一条便于侵略中国新疆腹地的捷径，于1865年派遣印度测量局官员约翰逊潜入新疆南疆地区，从拉达克进入阿克赛钦最后到达新疆的和田，通过“勘察”绘制地图，把阿克赛钦视为无主地，同时把阿克赛钦、摩河谷及喀喇昆仑山以北广大地区划入附属英国的印度克什米尔版图，将3万平方公里的土地标画进英国和英属印度，将中国和印度分界线画在了昆仑山一侧，即所谓“约翰逊线”。对于这条“约翰逊线”，英国政府并未知会当时的清政府。——
根据历史资料记载，历代中国政府包括中华人民共和国政府并不知道此事。中国政府从未承认“约翰逊线”。
因为麦克马洪线被发现是1935年起被伪造的，因此所谓约翰逊线很可能也是伪造的。
根据历史资料，英国和印度政府的势力从未进入该地区，也未在该地区行使权力或建立行政机构。关于阿克赛钦的主权问题，印度的依据是所谓“约翰逊线”。印度独立后，继承了英属时期宗主国英国的殖民思想，1956年印度军首次派巡逻队进入该地区，被解放军逮捕并驱逐。1962年，中国和印度爆发边境战争，中国军队在印度的西边、中部、东边三线取胜后，宣布停战，并撤回双方实际控制线以北20公里，但关于阿克赛钦主权问题却没有得到解决，虽然世界公认阿克赛钦为中国领土，但印度和中国仍然在争论阿克赛钦主权的问题。中国政府一贯表示对位于中印边境西段的阿克赛钦地区不存在领土争端，因为阿克赛钦地区自古为中国领土。
有的人认为：印度提出阿克赛钦问题，实际是为了维护对中国故土拉达克的霸占，作为法码，搅局。事实上，1962年中印自卫反击战时期印度很担心中国收回拉达克，但中国当时还是维持1959实控线。
实际控制：
阿克赛钦地区，位于中华人民共和国新疆和西藏两自治区交界处，面积大约3万平方公里，作为新藏公路的必经地段，孔繁森去世时经过此地区。
阿克赛钦为中国领土，但印度方面无理地认为此地属于印控克什米尔地区，拒绝与中国签订合理的边境条约，并挑起边境争端。
此地绝大部分属于新疆和田地区管辖，南部很小一部分属于青藏高原西南部地区的西藏自治区阿里地区管辖。阿克塞钦地区的巴里加斯为印度方面控制，其余为中国管辖。
新藏公路从阿克赛钦地区经过，这一地区对中国具有重要战略意义。印度曾以中国在这一地区铺设公路为借口，发动中印战争。
中印边界从未有两国政府都承认的条约，边界纠纷解决的难度和复杂性因此增大。作为新疆西藏公路的必经之地，在战略上这一地区有重要的意义。由于中印两国在尊重彼此既得领土的意见上达成了一致，因此大大降低了这一地区再次发生领土争端的可能性。
