汽车的排气系统实际上是将发动机废气传输到后方的设备，通常分前、中、后三段排气；
前段的排气通常会直接连通发动机缸体排气口，前段会设置一个【三元催化器】将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
中段排气通常会设置一个中段消声器，将发动机排气脉冲震动带来的声音消除一部分。
后段排气会设置一个消声鼓，将中段过滤以后的排气震动气浪消除，达到静音的效果。
一般的玩家都会更换中段和后段的排气，商家都会说换了以后会很“爽”。原因是原装的排气消声鼓内会设置多重的阻力，并设置各类的小气孔和隔音材料，出来的声音会比较静一些；也因为排气回压的问题，车子会在低转数区间保持较好的动力，但在高转数区间的时候就感觉“迟滞”。
而更换大尺寸的排气，里面的气阻较小，气浪的隔绝效果并不会像原装的那么好，轰鸣声就源源不断地奏响。就因为出气“太顺畅”的缘故，排气的回压能力就会降低，在高转数区间发动反应快、出力好，但在低转速区间的时候就失去了应有的动力，导致明明是跑车的你，却输给了满载的五菱宏光。
